云湛高速公路 TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结一、工程概况云湛高速公路云浮至湛江段及支线工程位于珠三角西部地区外围,是广东省高公路网规划的“第二横”的重要组成部分。本标段为汕（头)湛(江）高速公路云浮至湛江段及支线工程第 TJ11 标段，位于阳春市八甲镇境内,路线总体呈东西走向,途经八甲镇、那霍镇。起讫桩号K127+515～K138+600,路线全长 11.085km。全线桥梁共计 2057。8m/6座.根据云湛高速公路管理中心阳化管理处下发的《工程建设标准化管理手册》及“首件工程认可制”等相关要求,我部选择扶林埇大桥右幅 2＃墩柱作为首件工程,立足于“预防为主，先到试点”的原则，为指导续工程批量生产,及时预防和纠正后续批量生产中可能产生的各种质量问题。墩柱首件工程施工目的：①确定合理的施工工艺流程；②确定合理的施工机械、人员组合；③ 通过首件工程的施工，收集相关数据，并进行数据分析，用于指导全部墩柱（台身）工程施工并达到技术质量标准.扶林埇大桥在 K136+110 处,桥跨布置为左幅 6×25m，右幅 5×25m预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁;桥台采纳座板台、柱式桥台、桩基础,桥墩采纳柱式墩，桩基础；墩柱共 18 个；柱径 1。4m 墩柱共计17 个；柱径 1.6m 墩柱 1 个。扶林埇大桥右幅 2＃—1 墩柱柱径为 1.4m，墩柱高 14。925m，墩柱混凝土标号为 C35。二、施工组织及资源配置1、工期计划根据资源配置及工艺要求,统筹安排首件工程扶林埇大桥右幅 2＃—1 墩柱的施工工期计划。施工工期:2015 年 12 月 28 日～2016 年 1 月 11 日。施工总结： 2016 年 1 月 11 日～2016 年 1 月 13 日。2、资源配置2。1、施工人员配置① 管理人员配置我部根据桥梁结构形式、工程数量及相应的技术难度系数，配置包括主要生产负责人、主要技术负责人、质检工程师、现场施工员、试验员、测量员、安全员、材料员等相关管理人员。施工组织及施工人员配备表编 号职 务备 注1项目经理全面负责2项目总工负责技术指导3副经理负责组织安排4质检工程师负责施工质量控制5工程部长负责现场控制与总结6专职安全员负责施工安全工作7现场工程师负责施工管理8测量队长负责测量放样9试验工程师负责试验工作10试验员负责试验检测11物设部长负责机械与物资供应12桥梁作业队队长现场组织施工管理工作② 施工工人配置我部将根据工程数量、节点工期及相应的技术难度程度和现场实际情况,安排具有多年经验并施工过同类桥梁...
