上海吴淞口国际邮轮码头后续工程立功竞赛方案中交第三航务工程勘察设计院有限企业上海吴淞口国际邮轮码头后续工程联合体项目部6 月一、工程概况1、工程简介上海吴淞口国际邮轮码头后续工程位于上海市宝山区北部长江口宝山水道南岸，处在宝山作业区、宝钢综合码头和大件码头的下游侧。工程点距吴淞口约 1km，距上海市中心约 25km。该项目一期已建工程规模为 2 个大型邮轮泊位，岸线长度774m，同步可靠泊 1 个 10 万 GT 邮轮（母港设计船型）和 1 个 20 万GT 邮轮（挂靠港设计船型）。水工构造均按靠泊 20 万吨级设计。根据对吴淞口国际邮轮码头的邮轮旅客吞吐量和邮轮靠泊艘次的预测，拟新建 2 个大型邮轮泊位，新建的泊位均以母港航线业态为重要邮轮业态的泊位（新设置 2 个母港泊位）。通过合并已建工程，上海吴淞口国际邮轮港将形成 3 个母港泊位+1 个挂靠港泊位的邮轮泊位布置方式。后续工程沿着吴淞口国际邮轮码头一期工程的上、下游新建。上游（西段）邮轮码头延伸段长度 380m，延伸段扩建后，上游码头总长为 800m，下游码头延伸段位于下游防波堤外侧，长 446m，延伸段扩建后，下游码头总长为 800m。后续工程完毕后，码头总长度1600m。同步，上、下游各新建客运大楼一座。此外在原一期引桥下游新建引桥一座。本工程码头与通关平台为高桩梁板构造，构造下部基础为 PHC 桩，局部采用钢管桩。引桥上部构造拟采用 30m 跨径预应力箱型梁构造，下部构造为 PHC 桩墩台基础。2、重要工程量及难点分析（1）重要工程量上游重要工程量名称单位工程量PHC 桩根892钢管桩根88安装预制梁件272安装预制板件762安装预制横梁件61安装靠船构件件21现浇混凝土 m³约 40232拆除老防波堤㎡2332.8拆除挡浪墙m391下游重要工程量名称单位工程量PHC 桩根879钢管桩根88安装预制梁件329安装预制板件761安装预制横梁件90安装靠船构件件27现浇混凝土m³约 37499拆除老防波堤㎡2332.8拆除挡浪墙m411（2）工程难点分析及措施1）老防波堤构造对工程施工的影响新建的码头有一部分需要跨越已经有的老防波堤构造，需将老防波堤拆除，清除掉老的构造桩基后，再施打新的工程桩，然后在其上进行新建构造的施工。不过老防波堤基桩为方桩，只能平着泥面进行切断处理，现场难以对老构造桩进行拔除。这给施打新桩带来困难和风险，施打时一旦碰到老的基桩，有也许导致工程桩偏心受力而使得桩头破碎，现场就要进行多次桩基的修补工作，并且万一垂直...
