长永高速公路三一收费站改扩建工程土建工程第 S2 标专项施工方案 施工单位:邵阳公路桥梁建设责任有限公司 监理单位：长沙华南土木工程监理有限公司2024 年 10 月 08 日水稳层施工方案一、工程概况 湖南长沙至永安（简称长永）高速公路,为湖南省境内第一条高速公路，为 319 国道的一部分。长永高速起于长沙县牛角冲，止于浏阳市永安镇,西连长沙湘江二桥东接线，东与浏永超二级公路相接,全长 25。961km，总投资 2.7 亿。长永公路长沙—黄花机场段，西起牛角村，东至长沙县谷塘，在谷塘以互通式立交桥与全长 3。24 公里的支线连结黄花机场,全长 15。9 公里,该段公路竣工通车，改善了长沙市东出口的交通条件，缩短了长沙市区至黄花机场的距离。长沙至黄花机场段 1994 年 12 月建成通车，1996 年 8 月全线通车，采纳双向四车道高速公路标准，设计速度 100km/h，路基宽度 24.5m，为水泥混凝土路面，于 2001 年进行了“白+黑"改造工程,现实际为复合式路面。现有三一收费站位于长永高速 K9+020 处，是长永高速车辆进出星沙镇的重要通道。该收费站为长永高速建成通车后增设的收费站，因受地形限制规模较小。随着近年来星沙镇的快速进展，交通量增长迅猛，据统计数据显示,三一收费站 2024 年日均交通流量为 7851 辆，其中入口车流量为 3819 辆，出口车流量为 4032 辆.因收费站进、出口收费车道数量不足造成车辆排队的现象,特别是高峰时段车辆进出站排队已拥堵至主线,严重影响主线行车安全。 长沙经济技术开发区下辖星沙、榔梨、黄花三个工业园，是长沙乃至湖南工业进展的重要增长极和核心驱动力.现有三一收费站规模较小，且从经开区前往长沙市西面方向以及长沙方向前往经开区的车辆均无上下高速的车道，影响了经开区的经济进展，因此，对三一站收费车道进行扩建、增加调头车道势在必行。为进一步改善三一收费站的通行能力，为社会提供优质的服务水平，为经开区的后期进展提供保障，经湖南现代投资股份有限公司与经开区主管部门共同协商决定对其进行改扩建,并由湖南现代投资股份有限公司委托我院进行改扩建工程勘察设计.二、采纳的技术标准及法律规范1）《公路工程技术标准》（JTG B01—2024）2）《公路桥涵施工技术法律规范》（JTJ041—2000）3）《公路路基施工技术法律规范》（JTGF90—2024）4）《公路路面基层施工技术法律规范》(JTG/TF20—2024）5)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/—2024）三、主要技术...
