汽轮机油中带水原因分析及解决方案摘要：汽轮机油中带水会加速汽轮机油的破乳化超标，严重时会危机汽轮机组的安全稳定运行，为此分析了汽封间隙、大排烟系统、轴封套、汽缸轴承室负压等可能引起油中带水的原因，并分别提出了相应的改进措施.关键词：汽轮机；油中带水;轴封系统；汽封间隙;轴承室负压山东鲁抗医药公司现运行的 3 台汽轮机组:1 台背压式汽轮发电机组（汽轮机型号为NG32/25,1989 年杭汽产)，1 台背压式汽轮空压机组(汽轮机型号为 NG32/25，1989 年杭汽产，2000 年由拖运发电机组改为空压机组），1 台抽凝式汽轮空压机组(汽轮机为 1997 年杭汽产），主蒸汽进汽压力为 3.2—3。6 MPa，温度为 420—440℃,油系统中使用的是 46 号透平油。3 台机组油中带水现象在机组长期运行中特别在高负荷下反复发生,严重时可以从轴承室回油管视窗处发现附着于玻璃的水珠,微水含量曾达到 273mg／L，大大超过标准，标准为＜100 mg／L,当空气和汽轮机内的水蒸汽进入油系统后凝聚成水,油和水混合在一起后，由于油的循环运行被搅动油即被乳化,正常情况下乳化的油料可以重新分离成油和水，但乳化的油料被氧化后就变成永久性的乳化油，它将使润滑油功能发生问题，并导致调节系统各部件的腐蚀,严重时一些锈蚀物会进入调节系统导致调节系统部件发生卡涩而发生机组事故,为了能够避开油系统出现上述严重后果，加强了油箱的放水和滤油等，另外则是调低轴封供汽压力（对抽凝机组），从运行记录来看，母管供汽压力已经调低到 0．019 6 MPa,低于机组正常运行时额定轴封供汽压力范围 0．024 5 MPa～0．029 4 MPa,降低轴封供汽压力，同时也意味着减少轴封供汽量当机组调峰带低负荷时，高压段的工作压力会降低,轴封供汽量的减少使轴端密封作用削弱，空气会从低压缸前后,高压缸后三个方向进入汽轮机,真空将无法得到保证。一、原因分析 1、轴封间隙调整过大造成漏汽.高压缸轴封（端部汽封)的作用在于阻止蒸汽沿着转子漏出，高压缸前后的端部汽封所承受的压差比较大，额定工况时调节级喷嘴处的压力为 2。9MPa，对于 11 级后压力则为 0。5 MPa，不但压差存在，而且为了不使动静机件发生碰磨，总要留有一定间隙，间隙的存在也必定要导致漏汽,漏汽量一般要达到总汽量的0.5％，由于上述两个原因，很容易使该处的蒸汽沿转子窜入轴承室,引起轴承温度升高,使油系统中带有由蒸汽凝聚而成的水.可见解决油系统中带水的问题关键是消除轴封漏汽，假如汽...
