现浇混凝土梁（板)桥施工一、支架类型与构造1、满布式木支架满布式木支架主要适用于跨度和高度都不大的工程量较小的引桥、通道、立交桥。高度大于 6m，跨度大于 16m，桥位处水位深的桥梁，很少采纳木支架施工.由于我国木材资源日趋匮乏，使用木支架费工多，安全可靠性差，重复利用率低，成本高，因此，木支架在桥梁建设中已逐步被品种繁多的钢支架所代替.但在我国南方山区的桥梁施工中满布木支架尚有使用。2、钢木混合支架为加大支架跨径、减少排架数量，支架的纵梁可采纳工字钢，其跨径可达 10m。但在这种情况下，支架多改用木框架结构，以加强支架的承载力及稳定性.3、万能杆件拼装支架用万能杆件可拼装成各种跨度和高度的支架,其跨度须与杆件本身长度成倍数.用万能杆件拼装的桁架的高度，可分为 2m、4m、6m 或 6m 以上。当高度为 2m 时，腹杆拼为三角形;高度为 4m 时，腹杆拼为菱形;高度超过 6m 时，则拼成多斜杆的形式。用万能杆件拼装墩架时,柱与柱之间的距离应与桁架之间的距离相同。柱高除柱头及柱脚外应为2m 的倍数。用万能杆件拼装的支架，在荷载作用下的变形较大，而且难以估计其数值，因此,必要时需考虑预加压重。预压质量相当于浇注的混凝土及其模板和支架上机具、人员的质量。4、装配式公路钢桥桁架节拼装支架用装配式公路钢桥桁架节,可拼装成桁架梁和支架.为加大桁架梁孔径和利用墩台作支承，也可拼成八字斜撑以支撑桁架梁.桁架梁与桁架梁之间,应用抗风拉杆和木斜撑等进行横向联结,以保证桁架梁的稳定.5、轻型钢支架桥下地面较平坦、有一定承载力的梁桥，为节约木料,宜采纳轻型钢支架.轻型钢支架的梁和柱，以工字钢、槽钢为主要材料，斜撑、联结系等可采纳角钢。构件应制成统一规格和标准；排架应预先拼装成片或成组,并以混凝土、钢筋混凝土枕木或木枕木作支承基底。为了防止冲刷，支承基底需埋入地面以下适当的深度.为适应桥下高度，排架下应垫以一定厚度的枕木或木楔等。为便于支架和模板的拆卸,纵梁支点处应设置木楔。 轻型钢支架构造见右图. 公路桥梁 P3—-36、CKC 门式脚手架钢支架 CKC 门式脚手架因其轻巧、灵活、使用简单方便,在桥梁建设中曾广泛应用。其品种规格多，适宜支撑各种形状的混凝土构造物,但因它轻巧而刚度小,采纳插接和销接，连接间隙较大,虽本身配有小交叉杆,还是容易晃动，特别是多层门架叠合使用时更明显，为了保证支架的整体稳定性,一定要有纵横大交叉杆，常用 Φ48*3mm的钢管将门架纵...
