一、工程概况 机场北站~福永站区间风井，位于规划地块内，周边无建(构）筑物,风井西侧约55m 处有福永河，河宽约 36m。风井往机场北站及福永站方向均与盾构区间连接（矿山法初支盾构空推)，风井施工期间作为矿山法施工竖井，预留矿山法出土孔 。 区 间 风 井 主 体 长 32 米 ， 宽 26 米 ， 地 下 三 层 结 构 。 风 井 中 心 里 程 为ZDK36+196.958;起点里程 ZDK36+180.953；终点里程 ZDK36+212.960。风井设三个风亭（一个新风亭、两个活塞风亭）和一个紧急疏散口，均设在规划地块内，预留合建条件.本方案主要讨论如何顺利使盾构机在较短时间内快速、高效通过中间风井实现再次始发掘进.图一 中间风井与盾构隧道平面位置关系图图二 盾构隧道与风井相对位置剖面图二、洞门加固方案盾构机在到达中风井前，为了维持隧道与风井接口处地层的稳定，避开盾构机到达时因地下水流失而导致地面塌方或塌陷,必须根据实际情况对盾构到达中风井段进行地基处理。方案一：1）加固方法中间风井盾构洞门加固段采纳 Φ108 大管棚辅助施工.2）长管棚加固施工工艺⑴ 管棚布置如管棚布置图所示.管棚孔口位置在盾构拱部 120°范围内，纵向16—22m(根据岩石深度）进行管棚注浆，开挖轮廓线外放 300mm 位置布置，管棚环向中心间距 300mm.(可根据地质情况适当调整，以保证盾构机顺利到达为准），外插角约 1°。⑵ 注浆管棚采纳 Φ108mm,壁厚 6mm 的无缝钢管,分节安装,两节之间用丝扣连接，注浆钢管上钻注浆孔，孔径 Φ10mm,孔间距 200mm,呈梅花型布置。钢管尾部（孔口段）2。0m 不钻花孔作为止浆段。（图三 中间风井管棚布置图) 图三 中间风井管棚布置图⑶ 浆液采纳水泥砂浆，初拟参数:水泥浆水灰比 0.8：1～1:1，注浆压力：采纳 0.2～0。4MPa，施工中应据实际地质情况，并通过试验确定有关施工参数。⑷ 从管棚导向管按设计钻孔,钻孔时将钢管随钻头一起钻入地层内,当达到设计深度后停机。钻头用长约 150mm 的 Φ121 钢管，并在钢管一端管口焊接合金制成。钻头与钢管、钢管和钢管间用丝扣连接。⑸ 向管棚内注浆。注浆顺序先下后上，全孔可采纳后退式分段注浆方式。⑹ 管棚导向管应严格定位,管棚钻进过程中应采纳水平测斜仪常常量测管棚的偏斜度，发现偏斜值超出设计要求时,应及时纠偏。⑺ 施工误差：钻孔水平容许偏距沿相邻钢管方向不应大于 100mm，垂直偏距沿隧道内侧方向不应大于 200mm(对管棚前端，而非...
