跨越国道施工方案

夏家营至奈林线路 n 接三角变 llOkV 送电线路工程 G3〜G4 跨越 10kV 新 307 国道，G3〜G4 档距为 162m,G3 塔型为 1A3-ZM1-21,G4 塔型为 1A3J1-18；国道距离 G3 塔位 35m，国道距离 G4 塔位 127 米。变更后 G12-G13 跨越旧 307 国道，G12-G13 档距为 180m,N12 塔型为 1D4-SDJ-24,N13 塔型为 1A3J4-24,国道距离 N12 塔位 108 米，国道距离 N13 塔位 72 米。G32-G33跨越旧 307 国道，G32-G33 档距为 126 米，G32 塔型为 1GGD4-SJG4-21,G33 塔型为 1GGD3-SZG2-27，G32 塔位在国道绿化带中，G33 距离国道 141 米。G3-G4 跨越具体情况见下图：G12-G13 跨越具体情况见下图:G32-G33 跨越具体情况见下图:、跨越情况介二、跨越施工方案1、将采用双面双排搭设方式，进行施工。跨越现场断面图:（表 1-1）24m7 米丨 10m||1.5 米 1.5 米越线架2 越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表 1-2 的规定。表 1-2被跨越物公路距架面最小水平距离（米）至路边 0.6m距封顶杆最小垂直距离（米）至路面 7.0m3、在公路两侧路基外 1.5m 处、导线垂直下方搭设主架高 8m、宽 28m 越线架，越线架搭设时需要搭设辅助架有效高 4m 与 6m、宽 6m、距离前排架 5m 与 10m 进行支撑，越线架采用① 13mm钢丝绳拉线固定。4、采用① 50mm、6m 钢管搭设立体结构越线架，钢管的架体立杆均应垂直埋入坑内，杆坑底部要夯实，埋深不得少于 0.5m，回填后要夯实。底部全部绑扎扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。并利用拉线连接以增强越线架的稳定性。用卡扣连接钢管，越线架必须有牢固可靠的支撑杆、剪刀撑、扫地杆及羊角。5、越线架搭设完毕后，用一根① 10 的循环绳抛过路基到对面，用循环绳带封顶绳① 13 钢丝绳进行封顶。6、使用钢管搭设越线架的规定：6.1 钢管越线架立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 0.5m。6.2 越线架的横杆应与立杆成直角搭设。并应安装扫地杆。6.3 越线架两端及每隔 6-7 根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支杆或剪刀撑的卡扣连接点应设在立杆与横杆的交接处，支杆与地面的夹角不得大于 60°。6.4 钢管跨越架的立杆间距不大于 2m，大横杆间距不大于 1.2m,小横杆间距不大于 1.5m。6.5 越线架的搭设必须牢固可靠、所处位置准确，应用精纬仪定位。6.6 越线架架顶的横杆要有足够的强度，且横杆表面必须使用对导线磨损小的绝缘材料。如...