商 业 计 划 书项目名称 工况续航 330 公里换电模式电动汽车项目单位(盖章）芜湖华豹电动汽车有限公司地 址安徽省江北产业集中区电 话传 真电子邮件 联 系 人韩建方芜湖华豹电动汽车有限公司保 密 承 诺 本商业计划书内容涉及本公司商业秘密,仅对有投资意向的投资者公开
本公司要求投资公司投资经理收到本商业计划书时做出以下承诺： 妥善保管本商业计划书，未经本公司同意，不得向第三方公开本商业计划书涉及的本公司的商业秘密
投资经理签字： 接 收 日 期： _______年____月____日摘要在电动汽车这台大戏的舞台上,传统车企凭借 100 余年的历史经验和世界级巨头的显赫地位,当之无愧地成为绝对主角，并拥有制定规则的话语权
所以，电动汽车应怎么搞，自然是传统汽车巨头说了算
因此,我们所看到的电动汽车进展的脉络是这样的：传统燃油汽车-—(弱）混合动力汽车—-插电式混合动力汽车——增程式电动汽车——纯电动汽车
这个从燃油汽车起步,逐步过渡到纯电动汽车的脉络正是传统汽车巨头规划出来的，而这样演变过来的电动汽车，也深深地嵌入了燃油汽车的基因,甚至可以说,电动汽车不过是燃油汽车的新版本
电动汽车是否还会有另外一种路径
就象自行车被电动自行车取代、模拟手机被智能互联网手机取代时，原来的巨头都退居到视线之外了，新的企业成长了起来
电动汽车是否也存在着同样的可能性
商业进展史告诉我们，这不仅是可能的，而且是技术变革过程中的普遍现象
然而，没有任何一个行业的变革比汽车行业的变革更艰难，因为传统汽车行业的体量太庞大了，它对于任何一个新兴技术的原创者来说,无论是资金、品牌、影响力、与政府的关系,其力量对比的悬殊可以用雄伟泰山与一粒尘埃相比，这是无比艰难的挑战，其难度是其它行业技术变革过程中新旧交替难度的亿万倍
可以说,除了美国之外，不存在新兴力量挑战汽车巨头的这种可能性
这是因为美国已经超越
