航空公司安全风险管理文件一、 目的：在发生不安全事件并对安全绩效产生不利影响之前,就通过危险源识别和风险控制措施来实施预防,使得风险控制在可接受水平或其以下。二、依据（相关文件）：CCAR-121（《大型飞机公共航空运输运营人运行合格审定规则》） CCAR—135(《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》) 《国际民用航空公约》附件 6《航空器运行》 国际民用航空组织 Doc9859《安全管理手册》 FAA AC 120-92 《航空运营人安全管理体系介绍》FAA AC 120—59 A《航空器承运人内部评估方案》三、范围:适用于根据 CCAR—121（《大型飞机公共航空运输运营人运行合格审定规则》）和 CCAR-135（《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》）运行的运营人。四、定义:危险源—-有可能导致人员受到损害，疾病或死亡，或者系统，设备或财产遭到破坏或受损，或者环境受到破坏的任何现有的或潜在的状况.风险——某一危险源可能导致潜在后果估计的可能性和严重性的综合 衍生风险——作为风险控制结果无意中带来的新风险 风险管理——安全管理体系内的一个正式过程，由系统和工作分析,危险源识别,风险分析,风险评价和风险控制组成。风险管理过程处于提供产品或服务的过程中，不是一个独立的或特别的过程。 安全管理体系-—正式的，自上而下的，有条理的管理安全风险的做法。其包括安全管理的系统的程序，措施和政策五、职责: —组成正式的安全风险管理队伍，负责定期召开会议处理安全系统相关的各项程序 —检查并审核风险管理政策 -开展危害确认及相关作业,开展危险源辨识工作 —检查并审核风险降低策略 —提出风险降低策略，提供安全专业意见 -发布安全信息给所有员工和利益相关方 -检查并审核内部，外部审计报告 -监督安全风险控制措施的施行六、内容：1、系统与工作分析程序1。1 目的： （1）对航空公司定期进行系统和工作分析，可以识别出公司内部系统中潜在的危险源，从而实行相应的风险控制措施，提高风险管理水平. (2) 为开展各项安全管理工作提供依据，为实行风险控制措施提供日常工具1。2 范围：各安全生产部门都应进行系统和工作分析,各部门分别从人员、设备和环境和工作程序以及其交界面对岗位存在的风险进行分析与评估，评估相关业务涉及：飞行运行、运行控制、维修、客舱安全、地面服务、货运。飞行员训练等.人员:包括上岗资格、能力要求、人员状态设备：包括适用性、基本性能和状态检查以及采购设备的适...
