4 米净跨径明涵盖板计算1.设计资料 汽车荷载等级：公路-I 级； 环境类别：I 类环境； 净跨径：L0=4m； 单侧搁置长度：0.20m； 计算跨径：L=4.2m； 盖板板端厚 d1=30cm；盖板板中厚 d2=30cm；盖板宽 b=0.99m；保护层厚度c=3cm； 混 凝 土 强 度 等 级 为 C30 ； 轴 心 抗 压 强 度 fcd=13.8Mpa ； 轴 心 抗 拉 强 度ftd=1.39Mpa； 主拉钢筋等级为 HRB335； 抗拉强度设计值 fsd=280Mpa； 主筋直径为 16mm，外径为 17.5mm，共 16 根，选用钢筋总面积 As=0.003218m2 涵顶铺装厚 H1=10cm； 涵顶表处厚 H2=20cm； 盖 板 容 重 γ1=25kN/m3 ； 涵 顶 铺 装 容 重 γ2=25kN/m3 ； 涵 顶 铺 装 容 重γ3=23kN/m3 根据《公路圬工桥涵设计规》(JTG D61-2024)中 7.0.6 关于涵洞结构的计算假定：盖板按两端简支的板计算，可不考虑涵台传来的水平力2.外力计算1) 永久作用 (1) 涵顶铺装与涵顶表处自重 q=(γ2·H1+γ3·H2)·b=(25×0.10+23×0.20)×0.99=7.03kN/m (2) 盖板自重 g=γ1·(d1+d2)·b/2/100=25×(30+30)×0.99/2 /100=7.43kN/m2) 由车辆荷载引起的垂直压力（可变作用） 根据《公路桥涵设计通用规》(JTG D60-2024)中 4.3.1 关于车辆荷载的规定： 车辆荷载顺板跨长 La=0.2m 车轮重 P=70kN 根据《公路桥涵设计通用规》(JTG D60-2024)中 4.3.2 关于汽车荷载冲击力的规定： 汽车荷载的局部加载，冲击系数采纳 1.3 车轮重压强 p=1.3·P/La=1.3×70/0.20=455.00kN/m3.力计算与荷载组合1) 由永久作用引起的力 跨中弯矩 M1=(q+g)·L2/8=(7.03+7.43)×4.22/8=31.87kNm 边墙侧边缘处剪力 V1=(q+g)·L0/2=(7.03+7.43)×4/2=28.91kN2) 由车辆荷载引起的力 跨中弯矩 M2=p·La·(L/2-0.7)=455.00×0.20×(4.20/2-0.7)=127.40kNm 边墙侧边缘处剪力 V2=p·La·(L0-La/2)/L0+p·La·(L0-1.5)/L0 =455.00×0.20×(4.00-0.20/2)/4.00+455.00×0.20×(4.00-1.5)/4.00 =145.60kN3) 作用效应组合 根据《公路桥涵设计通用规》(JTG D60-2024)中 4.1.6 关于作用效应组合的规定： 跨中弯矩 γ0Md=0.9(1.2M1+1.4M2) =0.9×(1.2×31.87+1.4×127.40)=194.94kNm 边墙侧边缘处剪力 γ0Vd=0.9(1.2V1+1.4V2) =0.9×(1.2×28.91+1.4×145.60)=214.68kN4.持久状况承载能力极限状态计算 截面有效高度 h0=d1-c-1.75/2=30-3-0.875=26.1cm=0.261m1) 砼受压区...
