挤扩支盘灌注桩在交通土建工程中的应用摘要：挤扩支盘灌注桩是在钻孔灌注桩的基础上，可以充分利用已知地层条件，沿桩身在承载力相对较好的地层，通过专用设备向外挤压土体，设置多个承力盘，改变原有摩擦桩的受力机理，显著提高单桩承载力，从而减小桩径，缩短桩长,减少桩体沉降量。交通土建桩基础建设中推广使用这种技术，可充分发挥其承载力高，沉降小的优点，减小桩身截面和长度，将有效的缩短工期减少材料消耗，有很高的经济效益和社会效益。关键词：挤扩支盘桩桥梁基础地铁抗拔桩1.前言挤扩支盘灌注桩是在等截面钻孔桩基础上进展起来的一种新桩型。采纳挤扩成型的方法在桩身设置一个或多个分支和承力盘的灌注桩。亦称“多级扩盘桩”、“多支盘钻孔灌注桩”、“挤扩多支盘 DX 灌注桩”、“DX 桩”和“支盘桩”等等，这种桩通过分承力盘改变了原有摩擦桩的受力机理，能够显著提高单桩承载力，从而减小桩径，缩短桩长，可以有效地缩短工期，减少材料消耗。本人结合交通工程实践，仔细讨论了这种桩在公路桥梁工程中的应用技术。特别在公司 2024 年在古冶外环的跨铁路桥进行了挤扩支盘灌注桩的静载试验，2024 年在宁波绕城高速公路中进行了大面积推广应用，取得了很好的效果。2.技术进展与基本原理2.1 技术进展挤扩支盘桩的雏形源自 20 世纪 50 年代后期，印度开始在膨胀土中采纳的多节扩孔桩。20 世纪 60 和 70 年代，印度、英国及前苏联在黑棉土、黄土、亚粘土、粘土和砂土中采纳多节扩孔桩的经验已表明，多节扩孔桩和直桩相比，承载力大大提高，沉降小，技术经济效果显著。20 世纪 70 年代末在北京出现后，经过 30 年的探究和讨论，在建筑工程中得到了广泛的应用。近年来随着装备制造业的进展，扩孔设备有了很大的进步，在桥梁桩基础中进行了探究应用，并取得了很好的效果，有很大的推广价值。2.2 基本原理挤扩支盘灌注桩是在钻（冲）孔后，向孔内下入专用的液压挤扩成型机，通过地面液压站控制该机弓压臂的扩张和收缩，按承载力要求和地层土质条件，在桩身不同部位挤压出扩大支腔或近似圆锥盘状的扩大头腔后，放入钢筋笼，灌注混凝土，形成由桩身、分支、分承力盘和桩根共同承载的桩型。挤扩支盘灌注桩的组成见图1挤扩支盘灌注桩根据土层分部特性，将多个分承力盘或分支设置在不同深度的承载力较高的土层中，形成多层端阻及多段侧阻的共同作用，改变了传统摩擦桩的受力模式。部分荷载通过分承力盘以类似端承桩的模式传...
