水泥混凝土路面碎石化施工工艺水泥路面碎石化（Rubblization）是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。它的工艺原理是将水泥混凝土路面的面板，通过专用设备一次性破裂为碎块柔性结构，因破裂后其颗粒粒径小，力学模式更趋向于级配碎石，碎石化技术根据破裂原理和施工机械的不同，又分为两类：多锤头碎石化（MHB,Multi-Head Breasker）和共振碎石化法（RPB,Resonant Pavement Breaker）。下面根据多锤头碎石化施工原理，对水泥路面碎石化施工做简要介绍。1 施工所需的机械设备 多锤头碎石化（MHB,Multi-Head Breasker）， 它利用设备所带多个重锤的重力下落对水泥混凝土路面板进行锤击。MHB 碎石化后要求采纳 Z 形压路机碾压。这种压路机在使用 MHB 破裂后用于压实，它类似于一般的光轮压路机，只是在钢轮上加了斜向波纹状凸出条纹，这种条纹有以下两方面的作用：①保证轮下颗粒不至于向外挤出：②对表面颗粒有更好的压碎效果，有利于表面平整。2 工艺流程图 碎石化有四个目标：第一、保证旧路路基不被破坏；第二、保证旧水泥混凝土层颗粒尺寸均匀，并使整个破裂层颗粒分布均匀；第三、将旧水泥混凝土面板破裂到在接缝和裂缝处的位移不足以让沥青加铺层产生开裂，保证起到良好的防止反射裂缝作用；第四、保证碎石化道路处于良好的排水工况。碎石化施工工艺要围绕这四个目标而进行。 使用 MHB 设备进行路面碎石化处理并加铺沥青路面结构的一般施工流程如下： 3 碎石化施工工艺3.1 试验段 旧水泥混凝土路面破裂质量主要受破裂机械自身参数设置、破裂顺序、破裂施工方向以与不同基层强度、刚度条件对破裂机械调整要求等的影响，这些因素均对旧水泥混凝土路面的破裂程度、粒径大小排列、形成的破裂面方向、破裂深度等产生影响。因此，在正式的大规模破裂化施工前有必要进行试破裂，即设置试验段，通过试验段的试破裂进行破裂机械参数的调试和施工组织措施，以达到规定的粒径和强度要求。在有代表性的路段选择至少长 50m、宽 4m（或最少一个车道）的路面作为试验段。根据经验，一般取落锤高度为 1.1～1.2m，落锤间距为 10cm，逐级调整破裂参数对路面进行破裂，目测破裂效果，当碎石化后的路表呈鳞片状时，说明碎石化的效果能够满足规定的要求，记录此时采纳的破裂参数。3.2 试坑 为了确保路面被破裂成规定的尺寸，在试验段随机选取 2 个独立的位置分别开挖 1m2 的试坑，试坑的选择应避开有横向接缝或工作缝的位置。...
