名车 11、皇冠上的钻石—迈巴赫迈巴赫品牌首创于 20 世纪 20 年代
威廉·迈巴赫不但是戴姆勒—奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯—奔驰汽车的发明者之一
1919年，威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫共同缔造了一个象征着完美和昂贵的轿车传奇品牌——“迈巴赫”
迈巴赫父子在梅赛德斯轿车的底盘上建造了第一辆试验车 W1，并进行了全面的实地测试，这就是第一辆迈巴赫轿车
1921 年，卡尔·迈巴赫在柏林车展上公开表示：“我要造最昂贵的轿车” ，从而正式确立了迈巴赫的市场定位和未来进展方向，迈巴赫也成为汽车家族中最璀璨、最耀眼的一颗星
20 世纪 20 年代末，卡尔·迈巴赫为保持其品牌的绝对优势，着手开发 12 缸轿车发动机，并于 1929 年制造出迈巴赫“12 型”
它是 20 世纪 30 年代中期著名的迈巴赫“齐柏林”DS8 的前身 DS7，1931 年，“齐帕林”DS 8 问世，它的长度约为5
5 米，采纳功率为 200 马力的 8 升发动机
作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车：以无与伦比的 典雅风范和动力性能征服了世界
当然，拥有“齐柏林”轿车需要雄厚的经济基础，该车的售价高达 36000 德国马克，在 20 世纪 30 年代初期，这笔费用足以用来购买 3 幢独立式住宅
然而卡尔·迈巴赫并没有满足现状，他曾经表示：“对于那些品味非凡的客户而言，在为其定制车架、悬架、发动机、变速器、散热器、前围板和其他组件时，完美的技术细节显得非常重要
”因此，不论在车身制造方面，还是内部装饰及车身涂装方面，迈巴赫始终坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求，提供与消费者自身形象相得益彰的出色产品
1941 年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达 60 年的沉睡期
截至 1941 年，这种高级轿车生
