汽车齿轮加工的新技术和进展动向 庄中 北京齿轮总厂当前国内外汽车齿轮的制造工艺还是以切削加工为主，以变速器圆柱齿轮为例，主要仍是采纳传统的滚、插、剃齿工艺；在过去国内曾介绍的，如美国Gleason 公司开发的 G-TRAC 轨道式切齿机、美国 Sipco 公司开发的双刀盘高效切齿法（Tangear）、圆柱齿轮外齿拉削法（Pot Broaching）、美国 Michigan Tool 公司开发的多刀头插齿法（Shear-Speed Shaping）以及德国 Carl-Hurth公司和日本三菱重工先后开发的热后硬齿面精加工（Hard Gear Finishing）等加工工艺至今并没有得到推广应用。而近来随着汽车工业中高速和重型汽车的进展，特别是对汽车齿轮降低噪声要求的不断提高，磨齿和珩齿作为齿轮热后精加工工艺的应用正日益增多，为此当今变速器圆柱齿轮采 用的加工工艺可归纳如下：下面想就国外汽车齿轮加工技术的新进展做一介绍，从中也可看出和国内的差距。一、齿轮加工的干切技术 在齿轮切削加工中长期以来一直使用着切削油，它不仅造成工厂作业环境的污染，同时也会危及操作者的健康；另外切削油的使用而发生的相关费用，如：废油处理费、切削油费、油雾分离器和切削油循环系统的耗电费等等也会增加制造成本，在一些国家有关切削油处理的费用甚至达到了加工总费用的15%~30%。为此，对环保要求越来越严的欧、美、日等国的一些齿轮机床生产厂大力主张推动无切削油的干切技术。为了实现真正的干切削，首先要研制开发出用于干切技术的刀具和机床。用于干切技术的刀具要能够保持稳定的寿命，相应的机床要能够将高温的切屑迅速排出。在齿轮加工领域随着机床设计技术的提高以及刀具材料和镀层技术的飞速进展，当今国外齿轮干切技术已经得到了快速的进展并收到了较好的社会效益。1. 滚齿干切技术日本于 20 世纪 70 年代初开发出了用硬质合金滚刀生产圆柱齿轮的干切技术并投放市场，如三菱重工和 Kashifuji 公司 分别生产的硬质合金滚齿机。我国在 20 世纪 80 年代初由成都工具讨论所、北京齿轮总厂、重庆机床厂和上海材料讨论所等单位共同承担了开发硬质合金滚刀高速滚齿这一课题，成功应用硬质合金滚刀的干切技术来加工北齿生产的 212 变速器中 m=3.175 的一倒档齿轮，为此获得了当时一机部的科技成果奖，但因多种原因未能坚持，目前该项技术还只是应用在变速箱同步器齿毂这种小模数、短齿的产品生产加工中，在国内尚没有普遍推广应用。即使在最先推出该项技术的日本也没有...
