潜在失效模式与后果分析管理程序文件

1 目的本程序规定了在产品质量先期策划阶段引进了提供讨论失效原因与其影响途径的这种早期的预防管理与改进分析方法、评定每种质量故障失效的严重程度和出现的频率，以与这种故障失效对汽车装配和使用的影响程度，也可以用在预防和纠正措施的实施中，有针对性的进行纠正，提高产品在顾客使用中的满意程度。2 适用围本程序适用于公司在新产品开发过程中，为工艺的确定提供依据，有助于为顾客服务确定初期的标准；为未来工作提供历史性资料。3 相关文件AIAG FMEA手册4 职责4.1 技术质量部是本办法的归口管理部门。负责组成多功能小组，多功能小组负责 FMEA 的编制工作,并在生产过程中应用 FMEA，使产品的质量、可靠性和公司产品的生产能力不断提高。4.2 在接到新产品之后，技术质量部负责组成多功能小组，根据新产品的特点编制相应的 FMEA 表。4.3 当产品发生失效模式时，由技术质量部牵头成立项目小组，负责找出具体失效的原因。4.4 当产品发生失效模式，并找到具体的失效原因时，具体的预防或改进措施由生产部负责贯彻和执行。5 工作程序5.1 风险顺序数（RPN）是严重度（S），频度数（O）和探测数（D）的乘积。5.1.1 风险顺序数将决定工作中的优先选定，这个值可用于实行对过程中那些担心的事项进行排序。RPN 取值围是“1”到“1000”之间。RPN=（S）*（O）*（D）当 RPN 值大于 100 或严重度数大于 8 时，必须实行措施。5.1.2 严重度数（S）的评定准则：过程设计组对评价准则和分级规则应意见一致，即使因为个别过程的分析作了修改也应一致。后果判定准则，后果严重度严重度数无警告的严重危害可能危害机器或装配操作者。潜在失效模式严重影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法规项，严重程度高。失效发生时无警告。10有警告的严重危害可能危害机器或装配操作者。潜在失效模式严重影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法规项，严重程度高。失效发生时有警告9很高生产线严重破坏，可能 100%的产品得报废，车辆/系统无法运行，丧失基本功能，顾客非常不满。8高生产线破坏不严重，产品需筛选部分（低于 100%）报废，车辆能运行，但性能下降，顾客不满意。7中等生产线破坏不严重，部分（低于 100%）产品报废（不筛选），车辆/系统能运行，但舒适性或方便性项目失效，顾客感觉不舒适。6低生产线破坏不严重，产品需 100%返工，车辆/系统能运行，但有些舒适性或方便性项目性能下降，顾客有些不5满意。很低生产线破坏不严重...