大连自贸区发展航运金融的必要性及建议一、大连自贸区发展背景大连是东北地区对外开放的窗口和龙头，也是东北亚重要港口城市、贸易枢纽、国际航运中心、国际物流中心和区域性金融中心，外向型经济特征十分明显，具有对外开放先行优势。据 2012 年统计人口为 669.04 万排名第 13，2016 年城市 GDP 排名第八，其五百强企业落户数为 111 家排名第五。“2012‘新一线’城市民营经济贡献度”，大连为70.9%，而排在第二位的沈阳为 67.4%。这些数据都说明大连具有良好的经济基础。为了建设自贸区，大连划定了 117.45 平方公里作为自贸区，包括长兴岛片区、大小窑湾片区和新机场商务区，为自贸区做了充分的准备。如果大连成功成为自贸区将会形成以大连为主体带动沈阳、丹东等城市全面迅速发展的模式。如今，东北正处于从老工业基地转型的重要时刻，成为自贸区可以使其迅速的发展，从而促进东三省的经济增长。而在经济全球化的形势下，以全球采购、配送为特点的新兴经济已经成为世界生产与贸易的主要形态，而以航运为中心的相关物流在整个全球供应链中占据了重要的地位。世界航运业已经成为经济全球化的主要载体，据统计，国际间贸易超过 90%通过航运运输实现，航运业已成为联系国际经贸的主要纽带，航运业具有显著的国际化特征。而全球的供应链管理更是和资本的流动相融合。因此，航运业的在大连自贸区发展具有巨大需求。船运业属于资金密集型行业，在基础设施建设、船舶制造、航运管理与交易等各方面均需要巨大的资金投入，同时货物贸易的背后实际是国际间资金流动的过程。因此船运和金融与生俱来就有着密不可分的关系，而且金融服务业对航运业的发展起到了十分重要的支撑作用。二、航运金融对大连自贸区建设的必要性航运金融通常是指航运企业运作过程中发生的融资、货币保管、兑换、结算、融通等经济活动而产生的一系列与此相关业务总称。航运金融不仅在国际金融市场中具有举足轻重的地位,而且对国际航运市场的发展有着重要影响。航运金融的出现是由航运业本身特点所决定的。航运金融中的融资业务能为航运业提供巨大的资金支持;航运金融中的海上保险能使航运企业合理地规避海上运输的巨大风险。航运金融经过一个多世纪的发展,各类业务已发展比较成熟,已形成了一批比较专业的服务机构。航运金融的业务主要包括：船舶融资、资金结算、航运价格衍生产品等。从事航运金融的主体主要有航运企业、港口、造船厂、银行、保险公司、证券公司、商品及...
