桥梁顶升施工潭耒高速公路提质改造中桥梁顶升是其中改造内容之一，也是技术含量较高的一项工程。一期工程设计顶升主线桥 36 座，主线互通桥 1 座，天桥 6 座。第一期工程总体进度计划中安排桥梁顶升的工期，左幅是 2012 年5 月 25 日〜7 月 6 日计 43 天，右幅从开工的第一天 8 月 14 日至 9 月 17 日计 35 天，一个标段顶升桥梁最多为 9 座，最少的也有 5 座，其他四个标为 7座、8 座各半，摆在面前的任务，考验着人们的智慧和干劲。1.桥梁与路基纵面衔接方案1.1 基本情况：潭耒高速公路提质改造工程采用路面大修方案，即在原旧混凝土路面面层上加铺 30.5cm 路面。对于主线桥梁来说，如果直接在桥面上加铺 30.5cm 厚桥面，增加恒载太大，桥梁超负荷显然行不通。桥梁与路基纵面衔接，设计提出了顶升桥梁上构和调整主线纵坡两个方案。顶升桥梁上构方案是通过整体抬高桥梁上部构造的高度来消除路面铺装与桥面铺装结构厚度差，从而实现路面与桥面纵面平顺衔接。调整主线纵坡方案即维持原桥梁上部构造的高度，在桥台搭板面层两端的路基段设置一定长度的纵坡过渡段，挖除原旧路面和基层后，加铺 C30 混凝土进行调坡，消除路面铺装与桥面铺装结构厚度差，实现路面与桥面平顺衔接。对于天桥来说，桥下净空不满足正常路面加铺厚度的情况下，采用降低主线纵坡或抬高桥梁上部构造的方法，达到桥下净空大于或等于 5m 的要求。2.桥梁顶升施工主线桥根据桥梁结构各种受力状况下的计算结果富余度的大小，新桥面铺装有两种方案。方案一：顶升上构 0.245m,对原混凝土桥面铺装喷砂凿毛，病害处治后，再在上面依次加铺1cm 厚防水粘结层、5cm 厚的沥青混凝土桥面铺装层。本方案适用于13m16m20m 预应力空心板梁桥。方案二：顶升上构 0.295m,对原混凝土桥面铺装喷砂凿毛，病害处治后，加铺小于 1cm 的路面环氧覆层。本方案适用于 8m10m 钢筋混凝土空心板梁桥。2.1 施工队伍的选择。桥梁整体顶升的关键技术是同步顶升,如何做到几十个千斤顶同步（误差图 2-2 牛腿结构图2.2.1.3支架法（分配梁法）。在桥下搭设立柱支架,立柱上安装千斤顶,千斤顶上安放工字钢与梁底面接触。千斤顶顶升工字钢,由工字钢托起梁上升。该方案适用于桥下净空不高、跨径小、地基承载能力较好的桥梁。一期工程左幅施工 K1590+215 长源分离式桥和 K1588+258 榜头分离式桥均采用支架法，两桥均为 1X10m 钢筋混凝土空心板桥。该方案要对支...
