技术交底书工程名称青岛市地铁道一期工程（3 号线）试验段土建工程工程位置保〜河区间交底工程项目II〜V 级围岩初期支护交底日期2012-2-18交底内容及附图一、工程概况1、工程位置和环境保儿站~河西站区间线路沿黑龙江南路西侧自南向北行进，线路西侧分布有多层建筑，东侧为交通繁忙的黑龙江南路。黑龙江南路两侧存在大量的地下管沟和管线。保儿站〜河西站区间起点里程为 K14+592.846,终点里程为 K15+838.35,左线长 1360.709m,右线长 1358.071m（试验段开工较早，期间全线里程调差多次，终点里程为旧里程点）。双洞单线布设，隧道为马蹄形断面，全部为复合式衬砌结构，采用暗挖法施工。2、工程地质河西站场内地质主要以人工填土层（Q4ml）、全新统冲洪积层（Q4al+p1）、上更新统冲洪积层（Q3al+pl）、粗粒花岗岩、细粒花岗岩、构造岩组成。土方开挖施工时无需进行爆破施工。保儿站~河西站区间及竖井场内地质主要以人工填土层（Q4ml）、全新统冲洪积层（Q4al+p1）、上更新统冲洪积层（Q3al+pl）组成。岩性主要为粘性土、粉土和粗砾砂。基岩以燕山晚期粗粒花岗岩为主，花岗斑岩、煌斑岩、等脉岩发育，部分发育有糜棱岩及碎裂岩等构造岩。隧道洞身所穿越地层为第层粗石~砾砂层、第上层强风化上亚带粗粒花岗岩、第口层中等风化带粗粒花岗岩、第层微风化粗粒花岗岩、第31 层微风化带煌斑岩、第32 层微风化带花岗斑岩。3、隧道初期支护设计概况区间隧道 II〜V 级围岩里程分段见附表 1,初期支护参数见附表 2。二、施工技术要求1、格栅钢架施工技术要求拱架定位；按定同步里程 f 定中线 f 量水平 f 复核中线 f 检查净空 f 吊垂直度的顺序进行拱架定位。父底人姓名复核人姓名时间时间接受人姓名项目总工姓名时间时间技术交底书工程名称青岛市地铁道一期工程（3 号线）试验段土建工程工程位置保〜河区间交底工程项目II〜V 级围岩初期支护交底日期2012-2-18交底内容及附图①同步里程检杳：每榀拱架间距按设计要求进行控制（拱架间距：W 级 1000mm、V级 750mm）,安装时以测量组放线的里程为基础，量取至隧道左右侧及拱顶距离，间距允许误差为±50mm；②定中线：根据测量组放的中线点，直线段采用三点一线法，曲线段根据交底偏移；③拱架水平：拱架水平由测量组滞后开挖面 5m 放出标高点（距离拱脚连接板的高度 1m），工区立拱、质检工程师检杳时，采用水平管把测量水平点导致立拱位置。然后根据测量点距立拱里程距离按坡度计算所...
