城市快速路桥梁伸缩缝维修更换施工技术随着我国经济建设的迅猛发展，以城市快速路为代表的高等级公路如雨后春笋般地出现，公路交通量急剧增加,公路上行驶车辆的行驶速度和车辆的轴重在增长，人们对行车舒适性要求也越来越高，因此在以往桥梁设计、施工中对伸缩缝重视程度不够的问题，也变得日益突出，必须引起道路管理部门的充分重视.1 伸缩缝装置的损坏成因分析1。1 重交通荷载作用下的疲劳破坏在经济快速发展的社会大环境下，交通运输业也不断得到发展，交通量逐年迅速增加,超限超载车辆的增加在一定程度上加重了桥梁的负担，在梁体挠度位移、重荷载冲击作用下伸缩缝装置及易疲劳破坏，造成锚固区混凝土破损、型钢断裂。1.2 伸缩缝装置的选型不合理桥梁设计者在设计过程中对伸缩缝装置的性能了解不全面，忽视了产品的相应技术要求;伸缩量计算不准确，没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响，只按伸缩量计算值选定产品形式规格。部分桥面板本身刚度不足，在车辆荷载作用下，因翼板较薄，横行联系较弱,桥面板变形过大引起伸缩装置损坏。1。3 施工安装不当施工过程中对伸缩缝的施工工艺不重视或把握不当造成破损。如施工过程中过早解除定位角钢，造成构件变形，伸缩缝安装高程不准确与原路面纵坡、横坡不适形成错台;预埋筋支撑不足,锚固不牢，后浇筑混凝土时模板安装不牢造成漏浆或振捣不足造混凝土强度不足;或为赶通车,伸缩缝匆忙安装，混凝土养护不足造成强度未达到要求形成早期损坏。1。4 养护不及时或措施不当桥梁在运营养护过程中对伸缩缝橡胶带内砂石垃圾的清理不及时造成缝被堵死,不能自由伸缩;橡胶带在自然环境侵蚀下老化或在清理伸缩缝时尖锐具器割破而未及时更换，造成伸缩缝锚固件配件受水侵蚀而损坏。还有一些桥梁在桥面铺装层损坏或表处时，混合料落入缝内未及时进行清理；部分桥梁在进行桥梁微表处罩面时，罩面直接加铺在缝两侧的混凝土上，虽只加高了不到 lcm,但与伸缩缝面形成高差,在行车荷载作用冲击下加剧伸缩缝的疲劳破损。局部混凝土破损未及时修复,造成破损量加大,影响伸缩锚固。2 城市快速路伸缩缝更换施工准备城市快速路因交通行车运营的需要,不能在封闭状态下进行施工,均采用边施工边通车的状况下进行维修作业。在进行维修前,首先要做好维修施工区域的安全布控,设置明显的交通提示、警示标志,施工作业人员要求统一穿着颜色鲜艳的养护维修服装,设置专职安全员做好施工期间及养生期间的安全布控设施维护...
