摘要：地铁信号维修支持系统利用计算机、网络和通信技术对信号系统中所有设备的状态进行监控和报警，防止故障的发生，提高信号系统的维护管理水平。介绍了地铁信号维修支撑系统的必要性，重点阐述了目前地铁信号维修支持系统的三种方案，并进行了比较分析。关键词：地铁；信号系统；维护支持系统1 引言近年来，对中国的城市轨道交通的快速进展，运营里程的增加，CBTC（基于通信的列车控制系统）信号已被广泛使用，安全高效的人力管理方法来缓解压力逐渐适应的运行情况和维护过去的日益重视操作。为了提高维修效率，缩短地铁信号设备恢复间隔，实现故障预测，制定合理的预防性维修策略需要使用计算机、网络和通信技术实现在线监测与智能诊断和数据的所有设备共享地铁信号系统挖掘。在这种需求下，信号维护支撑系统即为整个信号系统设备状态的监测和维护的辅助工具应运而生。2 地铁信号系统工作中存在的问题2.1 各子系统单独设置自诊断系统方案自诊断系统方案为每个子系统单独设置独立，包括 ATC（自动列车控制）自诊断报警系统、轨旁设备基于信号微机监测系统、车辆监控系统、计算机监控和报警系统监控系统和网络管理部门报警系统。ATC 自诊断报警系统由分布在控制中心的 ATC 维修工作站、设备集中站、维修中心和维修工作区组成。ATS、自动列车防护、自动列车运行（ATO）、计算机联锁系统的主线和设备的其他子系统具有自诊断和报警监控系统的功能。它们通过接口将自动报警信息发送给 ATS，ATS 维护工作站显示自诊断报警信息。铁路基本信号设备和车辆断面设备采纳微机监控系统，符合铁道部标准。监测站机，采集设备，主要是通过机器采集开关动作电流、电压采集、开关电源电压、环境温度和湿度的，与外部电网，电力电缆的绝缘层，模拟信息和中继状态按钮开关泄漏，信息量；接收道岔缺口，通过智能纤维数据接口报警设备的工作状态和报警信息。主站系统由电源屏组成，通过网络电源监控报警，向监控终端供电屏提供报警线路电源监控信息。电源屏监控终端显示整个线路的电源监控和报警信息。网络管理站建立在维护中心，用于监控、配置和维护所有网络设备。网络管理系统使用 SNMP 协议与数据通信系统网络上的所有管理节点通信，维护数据库和网络拓扑，并随时显示节点和链路状态。2.2 ATS 系统集成管理方案针对各个子系统独立建立的自诊断报警系统方案，能够满足整个信号系统中所有设备的监控和报警要求，但配置相对独立、分散。维修中心可能有...
