现代造船工业以钣焊制作安装为主要手段，需要大量使用氧气、乙炔等工业气体，尤其是在舱内有限空间作业，稍有不慎极易引起火灾、爆炸等生产安全事故。自去年 11 月 8 日以来，我市大洋造船有限公司因舱内氧气泄漏，先后发生了三起火灾事故，其中：有 2 起火灾事故都是由于氧气管与割炬连接不牢、脱落，造成 1 人重伤、1 人死亡;还有 1 起火灾事故是因为把风动打磨机的空气管接到氧气管道上，导致 3 人被烧伤。船舱内周围是钢板，为什么氧气泄漏会发生火灾事故呢?那是因为舱内氧气管脱落时，供氧压力管道不断向舱内输送氧气，使舱内氧气浓度过高达到富氧状态，氧气与织物迅速发生氧化反应，从而使作业人员的着装自燃，并且燃烧以极快的速度传播，导致舱内发生火灾。假如乙炔气泄漏，则会与空气混合形成爆炸性混合气体，遇点火能量，就会发生爆炸事故，导致船毁人亡、群死群伤，后果将更加不堪设想。现代造船工业具有大型设备多、外来施工人员多、危险作业多、生产节奏快的特点。夏季高温即将来临，使用工业气体的危险性增大，为防止和避开同类事故发生，必须切实加强工业用气的安全管理，保证造船企业又快又好地进展，为此，建议造船企业要重点做好以下几方面的工作：一、落实安全管理责任。造船企业的陆地车间、水上船台、设备物资保障部门都与工业气体的安全使用有关，必须明确厂内车间、班组、部门、船台、施工队伍各自的安全用气职“”责和安全管理范围，根据 管生产必须管安全，谁主管、谁负责 的原则，加强供气、用气之间的协调衔接，突出抓好施工队伍、前后工序之间的安全交底，消除模糊的管理边界，使施工安全用气的责任纵向到底、横向到边、落实到位。二、制订并严格执行安全用气管理制度。氧气、乙炔等工业气体属于危险物品，使用工业气体必须要有安全制度保障。要根据国家《危险化学品安全管理条例》和国家标准《焊接与切割安全》的要求，结合企业生产实际，制订安全用气管理制度。企业各级管理人员要在布置生产任务的同时，布置安全用气要求，并督促从业人员严格执行安全用气管理制度，坚持舱内作业的安全条件，落实安全防护和灭火自救措施，做到：先安全后生产，不安全不生产。“”三、完善安全设施。安全设施是员工生命的保障。要仔细根据安全设施 三同时 原则，落实各项安全措施，做到：气瓶仓库及气体汇流设施的建设符合《消防法》规定的防火防爆要求;气瓶、压力管道及安全附件经过专业部门检测检验合格，气瓶安全...
