陈 锋简 介现 年： 39 岁 广州番禺人，清华大学 MBA 硕士研究生， 2001 年“中国十大商业地产营销策划人”之一，深圳大学客座教授，从事房地产行业 16 年曾就职于： 广东太亿实业投资集团，广东慧谷集团香港智谷集团， 广东兴裕房地产开发有限公司，广东广华投资，广东迎海集团。历 任： 营销总监、招商总监、总经理、策划总监、营销总裁大型成功案例： 广东中大小商品城 广州轻纺城、东莞广华中心广场 东莞虎门国际布料交易中心、广州华快数码城、 广州南沙逸涛城、广东迎海国际城主要著作： 《注意力策划》、《注意力营销》、《 37.5° 沸点营销》、 《 AE 管理》整体策划案广庆隆物流城前 言 ........... 战略意义第一部分 ........... 市场调研第二部分 ........... 项目定位第三部分 ........... 营销策划第四部分 ........... 总 结目 录前 言 广州货运市场的发展与广东的经济发展息息相关，广州的货运市场从上世纪 80 年代开始起步，经过 20 年的发展已经成为了全国最大的物流集散地。但发展到今天，随着城市的发展，科技的发达，信息的健全，很多货运站场和货运公司已经坚持不住社会先进潮流的冲洗，如沙太路一带的货运站场，已经严重阻碍了广州市的交通状况，并且对于环境这一块也是有极大的影响，所以搬迁，是势在必行的。 按照广州市道路货运总体规划，广州市道路货运的城区范围划分为中心区、过渡区和发展区，到 2009 年底，也就是亚运会召开之前，一大批位于广州市“过渡区”内的货场都要外迁至“发展区”，这将是广州市货运行业有史以来最大规模的一次搬迁。今后重点发展黄金围公路主枢纽物流园区、白云公路主枢纽物流园区、广州空港物流园区、南沙物流园区等四个货运物流园区。 按照广州市规划，广州市道路货运场实行分区分阶段搬迁， 2005 年 6 月至 2006 年 1 月，第一批位于中心区的货运市场已完成外迁，目前，广州市正在推进第二阶段的货场搬迁，把过渡区所有的货场全部外迁至发展区。过渡区的货场主要集中在沙太路沿线和增槎路沿线，这次搬迁意味着有至少数千家货运公司要“挪窝”。数千家货运公司大搬迁，谁来安置这些货运公司呢？第一部分………市场调研一、区域市场现状及其发展趋势预测二、广庆隆物流城周边环境调查三、项目土地 SWOT 调查分析四、项目价值调查分析一、区域市场现状及其发展趋势预测1 、中国物流市场分析 中国物流行业起步...
