港塘公路（大港〜塘沽）南起海景大道（1）,北至天津大互通立交）,路段全,为双向六车道，道路等级一级公路，设计车速路面设计荷载,沥青路面使用年限为年，于月通车。港塘公路路面横断面为：路缘X 行车道行路缘带分隔带路缘行车行车交通导行方案总体概况工程范围道路概况路缘带，总宽度港塘公路路面结构总厚度为，设计弯沉为面结构形式为：细粒式沥青混凝土（改性沥青）中粒式沥青混凝土（改性沥青）粗粒式沥青混凝土（)水泥稳定碎石石灰粉煤灰碎石石灰粉煤灰土工期安排本工程施工日期为年月。施工工序工程施工工序为：首先进行第二车道的双层挖补维修施工，然后分。本次维修范围为港塘公路（大港〜塘沽）的道路部2再进行整体罩面补强施工，最后进行标线等交通安全设施的恢复工作。施工交通组织方案半幅施工导行方案：本次港塘路路面维修方式为双层挖补与整体罩面补强，由于施工工艺均较为复杂，占道时间较长，不可实现随修随走。因此，双层挖补施工交通疏导方案采用半幅施工、半幅通行方案，即采用逆向导行的方案（一层封闭，另一侧双向导行）。其中西半幅第二车道双层挖3补施工时，将本侧半幅道路全部封闭断交，利用另一侧半幅道路双向通行；待本侧二车道施工完毕后，再将另一侧东半幅封闭进行第二车道双层挖补施工已施工完毕的西半幅进行双向通行。待双侧道路的第二车道全部完成双层挖补施工后，再进行单层罩面施工。单层罩面补强施工采用半幅施工、半幅通行的方案。封闭半幅道路第一车道、第二车道（一半），对封闭车道进行罩面，保留第二车道（另一半）与第三车道车辆通行；待第一车道、第二车道（一4半）罩面施工完毕后，再对第二车道（另一半）、第三车道进行罩面补强施工，而保留之前完工的第一车道、第二车道（一半）车辆通行。现场交通疏导方案（）半幅施工：采用封闭半幅车道作业，半幅施工交通导行方式见图。施工顺序和具体时间依当时具体情况和交警协商而定。施工交通安全设施的摆放按交管部门要求执行。（）距施工路段0 米处设施“前方施工 00M”警告标志；（）距施工路段（米处设置“限速 0 公里”禁令标志；（）距施工路段0 咪处设置“左、右侧道路变窄”警告标志;5（）距施工路段00 米处设置“限速 0 公里”禁令标志；（）距施工路段00 米处设置“车辆慢行”警告标志；（）距施工路段00 米处设置“向左、右改道”警告标志；（）距施工路段00 米处设置“道路封闭”警告标志；（）距施工路段0 咪处设置“限速 0 公里”...
