尹泽勇给战鹰装上“中国心提到“直八、直九、直十一……”这些装上了“中国心”的先进直升机，不少人都会津津乐道，赞不绝口
为了让这些直升机能装上国产发动机，中国航空工业第二集团公司六○八所几代科研人员潜心攻坚破难，精心求实创新
六○八所现任总设计师尹泽勇便是这众多科技人员中的杰出代表
作为新中国成立以后我国自己培育的航空专家，尹泽勇有着强烈的爱国心和责任感，在近 40 年的耕耘中，他不畏艰难，大胆创新，努力抢占航空科技进展的制高点，以敏锐的眼光和思维，以严谨的理论基础和丰富的实践经验，带领六○八所广阔科技人员，抱着为国争光的信念，坚韧拼搏，锲而不舍，勇往直前，使我国中小型航空发动机的研制从过去的一片空白，一步一步进展成为今日的“生产一代、研制一代、预研一代、探究一代”的良好格局
2024 年 12 月 13 日，尹泽勇当选为中国工程院机械与运载工程学部院士
消息传来，大家奔走相告，谈论着尹泽勇院士走过的风雨历程……蓝天追梦赤子情怀1945 年，尹泽勇出生在重庆市
从小，尹泽勇勤学好问，刻苦钻研
1967 年，尹泽勇以优异的成绩毕业于西北工业大学飞行器结构力学专业，并选择了自己所热爱的航空事业
在艰苦的条件下，尹泽勇与几位同事一起率先开展了“有限元”这一前沿学科的讨论及应用工作
开展“有限元”讨论要求计算机内存量大、计算速度快，但在当时的六○八所乃至湖南省都少有符合这一要求的计算机，只有北京、上海等地的计算中心才有此条件
为此，尹泽勇与同事们常常需要在北京、上海与长沙、株洲之间往返，而且还要见缝插针地利用中午吃饭和晚上的时间上机，饿了就啃几口馒头，喝几口凉开水
为了查找公式及程序错误，他常常熬红了双眼
凭着这股钻劲，他在 20 世纪 70年代末、80 年代初就制造性地提出了体/壳过渡元和疏/密过渡元两类新元素，并把这两种元素有机结合，解决了发动机复杂结构的强度分析问题，使当时六○
