——摘 要：为了确保韩原线通信传输业务CTC、TDCS、数调、TMIS、客票、微机监测、视频监控和红外线等重要铁路通信业务的安全运行，提出了将韩原线传输网络与既有网络互连，以实现重要业务的不同路径保护，为铁路运输提供有力的保障。关键词：传输；网络拓展；业务保护；效果韩原线是指山西省境内韩家岭至原平的一条铁路线，它北起北同蒲线与大秦线的交会点——韩家岭站，途经怀仁东、应县、山阴、下官院、薛孤站后抵达原平站。该线正线全长为 153 km，设计时速为 160 km/h，新建正线采纳重型轨道，一次建成跨区间无缝线路，—适合重载列车运行。它主要承担太原大同的旅客列车和普通货物列车的运输任务，同时，还承担了准朔线煤炭重载列车的外运，既有线仍以大秦线重载煤炭运输为主。由于重载货、客运业务对韩原线通信网络的可靠性和安全性有很高的要求，但是，韩原线现有业务配置无保护、故障率高，所有站点配置的都是无保护业务，给 TDCS、数调、TMIS、客票、微机监测、视频监控、红外线、动环监控和 GSM-R 等重要的铁路通信业务安全带来了极大的隐患，所以，为了确保韩原线业务运输的安全，可以利用其他的通信网络实现对全线业务的保护。通过对北同蒲其他通信传输网络的学习和了解，对现有业务网络运行数据进行统计和分析，充分利用既有网络资源实现韩原线传输网络与其他传输网络的互联互通，并进行了网络拓展，增加了业务通道路由，优化了业务通道环境，提高了网络运行质量，为列车的运行提供了有力的保障。1 韩原线原有传输网络情况韩原线的通信传输系统全线新设 SDH 622 Mb/s 本地中继传输网，其中，大同、原平、下官院、韩家岭、怀仁东、应县和山阴站分别设置 2 套 STM-4 传输设备，一套用于汇聚层的网络传输，另一套用于接入层的网络传输。在沿线新建的牵引变电所、分区所、信号中继站、开闭所、区间无线基站新设 SDH 155 Mb/s 接入设备，在相邻车站接入 SDH 622 Mb/s 接入网。其传输组网汇聚层、接入层的 SDH 622 Mb/s 与沿线 SDH 155 Mb/s 的光纤均为同缆同径路，且汇聚层间传输网络是以链状方式连接，接入层间的传输网络组网方式也是以链状方式连接，自然汇聚层与接入层间所有的业务数据全是以链状形式制作，所有站点配置的业务均无保护。由此可见，全网组网方式是以链型结构为主，没有任何保护，假如光缆中断或单个网元故障，其承载的业务将会全部受到影响，业务将无法正常运行，网络安全也将存在很大...
