柴油机机油消耗量过高的原因及降低途径柴油机技术状态良好，机油的实际消耗量并不多，一般约为柴油消耗量的 1％～2％，最大不能超过 2.5％。假如机油的消耗量超过这个值，认为机油耗量过高，应查找故障原因。在农用车维修中，柴油机由于机油耗量高，而产生抱轴烧瓦事故者甚多，这就造成了人力、物力和财力损失。因此，机油耗量大是一个较为严重的问题，应引起机手的密切注意。一、机油消耗量大的主要原因1．漏油（1）曲轴油封故障导致漏机油。油封装歪，使唇口沿曲轴凸缘外圆压力不均，压力低的部分承受不了机油压力而漏油。唇口划破或翻边，都会产生漏油。油封自紧弹簧过长或过短。弹簧过长，会因唇口与曲轴凸缘外压力不足而漏油;弹簧过短，使唇口压力增大，造成曲轴和油封的过速磨损而漏油。（2）曲轴箱呼吸器堵塞，使曲轴箱内空气压力增大，机油从柴油机通气孔喷出。气门间隙过大过小会引起进气不足、排气不畅，由于不能及时进入新奇空气，排出的废气也会导致曲轴箱内压升高。（3）柴油机各密封面的密封垫损坏变形，检查保养不及时，机油从密封处产生泄漏，导致机油耗损。（4）机油黏度低，不仅润滑不可靠，而且机油内漏量增加。但黏度高到一定限度后，机油消耗不再下降，反而润滑不力。因此，每种柴油机只有选择合乎规格的机油，才能实现润滑良好，机油耗量又不大。2．烧掉（1)气门杆与气门导管间隙过大，润滑配气机构的机油量过剩，加上曲轴箱内的压力增大，机油在气门杆周围压力和曲轴箱内压力作用下，通过气门导管间隙(在吸气行程时)进入燃烧室。（2)气缸套、活塞有缺陷或安装不当、密封性差，连杆轴瓦和连杆轴颈间隙过大，机油压力过高，泄漏流量过大，飞溅到气缸壁的油量过多，进入燃烧室烧掉。（3)气环安装不当，柴油机使用的气环种类较多，除平环和桶面环外，都有装配方向要求，如锥面环标有“0”或“顶”记号的一面朝上，扭曲环外圆切口一面朝下、内圆切口一面朝上等。安装使用过的平环或桶面环时，应按原装配方向装回。保修过程中如不按规定装环，会使气环的泵油作用加强，导致烧机油现象严重。（4)油环技术状态的好坏，对机油耗量影响较大，油环刮油能力弱，不能刮去缸壁上多余的机油，致使机油沿着缸壁、环槽自下而上窜到燃烧室燃烧。（5)空气滤清器油盘、油底壳机油添加不当，超过最高刻度；使用的机油规格、牌号不对，在热车时使机油过稀，而窜入燃烧室燃烧。3．变质(1)柴油机温度过高，指冷却水温度高于 95℃。废气窜入曲轴箱...
