柴油机燃油供给系统故障检修方法

柴油机燃油供给系统故障检修方法柴油机燃油供给系统常见故障有低压油路不供油或供油不足、喷油偏射、油雾粗大、喷油时滴油、喷油射程偏近或偏远等。下面将柴油机燃油供给系统常见故障原因及检修方法介绍如下，供农用车及拖拉机维修人员及驾驶员参考。1.低压油路不供油或供油不足（1）故障原因低压油路不供油或供油不足的故障原因有油箱开关未打开、燃油已用尽、油路有空气、滤清器或低压油路堵塞等。（2）检修方法① 检查油箱开关是否打开，油箱内是否有油，油路是否有空气，滤清器及低压油路是否堵塞。检查时把靠近高压油泵的低压油管接头拆开，看是否有油溢出，若有，则说明油箱有油，油箱开关、滤清器及低压油管均畅通。假如无油溢出，在确认油箱开关已打开后，再拆卸燃油滤清器和低压油管，排除堵塞，假如溢出的油有气泡，说明油路中有空气，应对油路逐段进行排空处理。柴油机油路中进入空气的排除方法：油路中进入空气，首先应查明进入空气的原因，然后将油路中的空气排净。一般先排除低压油路中的空气，再排除高压油路中的空气。当柴油机中小负荷时功率正常，大负荷时功率不足，排气管冒黑烟，有时自动熄火，即为低压油路有气阻（或供油不足）。此时可拧下高压油泵头处放气螺塞，再用手油泵泵油，如手感力很大且放气孔内出油量很少，为柴油滤清器滤芯堵塞；如泵油时手感很轻松、无力，放气孔油量很少并不断出现气泡，为油箱到泵头之间油路有严重漏气之处。假如是单缸柴油机，只要打开油箱开关，利用油箱中燃油的重力，就可将空气从放气螺塞处排除。排除高压油路中的空气，可先拧松喷油器一端的高压油管接头，打开油泵侧盖（柱塞泵），将供油拉杆放在最大供油位置，再用旋具撬动喷油泵柱塞弹簧座，或摇转曲轴使喷油泵，空气即可随燃油一起排出，直至排出的燃油中不夹气泡为止。② 检查喷油泵是否有故障。先把喷油器调整螺母旋松 0.5～1 圈，观察是否有油喷出；若没有油喷出，则说明喷油泵有故障，可拆下高压油管，用大拇指压回油阀底的管口，摇转曲轴，若油压力很大，大拇指压不住，说明油泵正常；若油压力不大，说明喷油泵偶件磨损严重；若油顶力很小或用螺钉旋具顶起泵脚时感到很轻，则说明喷油泵弹簧已折断。此时应拆卸喷油泵，更换损坏的零件或更换新喷油泵。2.喷油偏射（1）故障原因喷油偏射，说明喷油泵压力正常。主要是燃油太脏，造成针阀偏磨或喷油器针阀偶件有积碳，使喷油时一边受阻而偏射。（2）检修方法拆下喷油器进行清洗，...