核电站应急柴油机润滑油系统温度高故障分析摘要核电站应急柴油机润滑油系统温度过高是核电站运行过程中常常会遇到的问题，其主要原因有以下几点，系统温控阀的导向杆与顶丝出现摩擦，导致阀门在开启的过程中出现诸多困难;温控阀的温敏原件膨胀力不足，导致阀门无法进行完全有效的打开;在低温冷却水的系统当中存在比较多的空气，导致热交换器进行冷却的能力明显下降。本文对核电站应急柴油机润滑油系统温度过高的故障进行了分析，并在此基础之上对改进措施进行了探讨。关键词核电站应急柴油机;系统温度高;故障分析在核电站的电源系统之中，一般设置有面对突发情况的应急电源。应急电源的主要功能是当核电站的主电源和副电源出现问题时，快速有效的对核电站的安全系统以及设备设施进行供电，进而为核电站反应堆安全停止运行的过程中所需要的设备设施的用电量和应急照明的用电量。若是核电站反应堆在完全关闭之后失去一定的冷却能力，则反应堆的内部在发生裂变的过程中所产生的剩余能量无法顺利导出，导致温度持续升高造成燃料元件的烧毁;若是核电站中产生的大量放射性物质扩散到生态环境当中，会对生态环境造成严重污染。1 核电站应急柴油机润滑油系统概述1）柴油机本体的回路。柴油机本体的回路部分是指柴油机本体内部的润滑油回路，由摇臂机构独立润滑系统、活塞连杆、强制润滑系统、驱动机构或调速器、曲轴等运动部件、润滑回路所组成。柴油机本体回路的主要功能是使用润滑油将各个不同运动部件的热量进行导出，由此确保各个部件能都正常有效的运行。2）冷却回路。冷却回路主要是由主循环油泵和由水热交换器两部分组成。冷却回路在核电站中的主要作用是通过冷却水将核电站应急柴油机润滑油系统当中的热量导出，进而保证润滑油系统可以有效发挥进行冷却的作用。3）预热回路。预热回路主要是由压力维持阀、预润滑油泵、电加热器等部件组成[1]。预热回路的主要功能是在柴油机停止正常运行的状态之下，对柴油机的改革部件进行及时有效的加热，保证各个运动部件可以处于润滑的状态，由此保障柴油机在突发状况之下的应急启动能力。4）补油回路。核电站应急柴油机润滑油系统当中的补油回路主要由两个部分所组成，即高位油箱和隔离阀。补油回路的主要作用是在核电站发生突发状况时向系统注入足够的润滑油，起到一定的补充作用，进而确保柴油机安全可靠运行。2 核电站应急柴油机润滑油系统温度高的原因分析1）核电站应急柴油机润滑油系统运动的部件磨损出...
