地方道路是国民经济的一项重要基础设施，是沟通城乡物资沟通的重要纽带。地方道路的建设，不仅能改善交通条件，美化城乡环境，而且带动了地方经济的增长。因此，加强地方道路建设就显得尤为重要。一、目前我县地方道路状况现在，我县的地方道路建设得到了长足的进展。形成了以唐海线、沿海公路（省道）为主“”骨架，以地方道路为脉络的公路交通网，彻底替代了以往的 点、片 状公路，成为我县区域经济进展的主要支撑点，有力地促进了社会和经济的进展。截止到 2001 年底，全县公路通车总里程达 436.55 公里，其中按路线等级分为：省道55.37 公里、县道 75.3 公里、乡道 89.8 公里、专用道 32.7 公里，村道 183.53 公里；按路面结构分为：油路 321.23 公里、水泥路 78.42 公里，油路（水泥路）密度为每平方公里0.57 公里，比 1995 年每平方公里提高了 0.2 公里，全县 11 个农场、2 个养殖场和 145 行政村全部通了油路和水泥路，提前一年实现市委、市政府提出的到 2001“年底实现 村村”通 工程的目标。二、制约我县地方道路进展的要素我县地方道路建设虽然取得了很大成绩，但距离县域经济、社会进展、以及广阔人民群众的需要仍存在较大的差距，目前，我县的地方道路建设进展还存在许多问题有待解决。主要有：（2）地方道路技术等级标准低，服务水平较差。我县地方道路从公路等级看，四级公路和等外公路居多。从路面等级看，低级路面里程占比重较大，不能很好地适应社会经济进展的需要。（3）公路服役期限过长，负荷过重，多数乡道、村道处于无人养护状态。由于资金投入不足，拖延了公路的改造周期，特别是早期修建成的油路，由于年久失修，损坏相当严重，使得社会和群众反映强烈。三、我县地方道路进展表现出的主要问题1 、 没有专职养护人员进行管理，致使公路病还十分严重，降低了道路的通行能力和使用寿命。如十农场的地方道路，在养护体制改革以前，该农场的道路由交通局专职人员进行管养，道路的病害能够得到及时有效的处理，公路基本上能够保持顺、畅、洁；养护体制改革以后，地方道路归地方自行建养。由于十农场对养护资金不舍得投入，致使地方道路疏于管理。无专职人员养护，造成了坑槽满道、车辙遍布的现象，使昔日十分平整的公路成了颠簸难行的难过路，直接影响了地方经济建设。该农场现已对这一问题有了充分的认识，也加强对道路的管理，现该农场路况已有所好转。2 、 村镇居民爱路护路意识差，不少...
