现有铁路参加城市轨道交通的可行性分析摘要：就我国城市化进程加快，城市交通压力不断增加的现状，对既有铁路参加城市轨道交通的必要性和可行性进行了分析。在技术可行性方面，对既有铁路和城市轨道交通具有相同点和技术装备上的差异进行了论述；在经济可行性方面，分析了土地功能转置和建设成本的节约。指出既有铁路参加城市交通服务非常必要，从技术、经济上也是可行的。关键词：现有铁路；参加；城市轨道；交通；可行性前言近年来，随着国民经济的持续快速进展，我国许多大城市的交通压力不断增大，城市交通面临困境。建立轨道交通系统，形成空间立体型、多模式的现代化交通网络，成为现代城市交通进展的趋势。但由于轨道交通系统建设的高昂费用使很多城市“望线兴叹”。既有铁路参加城市交通服务是非常必要的，从技术和经济上也是可行，符合铁路中长期进展规划中“为快速扩充运输能力满足国民经济和社会进展需要”的目标，而且对解决日益严重的城市交通问题，促进城市化的进展，以及为既有铁路制造多种运营模式，提供新的利润增长点等都具有积极的意义，符合建设节约型社会的要求。但面对城市轨道交通高密度、时效性等特征要求，铁路企业在设备能力和运输组织方面是否能适应城市交通的需求，还必须根据各城市的具体情况和铁路企业的能力进行讨论，以确定既有铁路参加城市轨道交通的实施方案。为此，利用既有铁路线路参加和进展城市轨道交通的必要性与可行性成为当前讨论的一个热点问题。1 既有铁路参加城市轨道交通的必要性1.1 城市交通需要铁路参加1.2 参加城市交通是铁路自身进展的需要面对城市化带来的巨大短途客运市场，铁路客运经营者必须革新观念，利用既有铁路设施的富余能力，甚至建设新的城市铁路运输线路，制造和寻找新的经济增长点。铁路企业利用既有设施参加城市交通具有以下意义。（1）可盘活铁路闲置资产，提高资源利用水平，改善铁路运输企业的经营状况。（2）铁路参加城市交通运输是保持铁路企业在城市建设和进展中的地位的重要手段。（3）有利于增加铁路企业的效益，形成铁路运输的区位优势。（4）提高铁路客运在短途市场上的竞争能力，对铁路企业的进展至关重要。1.3 既有铁路具备参加城市交通服务的优越条件城市轨道交通一般由地铁、轻轨、市郊铁路等几种交通运输方式组成，其技术经济特点如表 1 所示。由于造价原因，地铁一般适宜城市内部，使用距离最远延至市区边缘；轻轨的运量则较小，两者的使用局限性都较大。而...
