豹子范儿描述一下我心中的坐驾：动力不一定动辄 V10、V12，但要一给就来；外形不一定张扬跋扈，可要优美耐看；内饰不一定要科技奢华，但求经典好用，而且一定是红色的敞篷车，带着心爱的人徜徉在滨海路上，看她长发飘逸，心旷神怡。虽然我生活在西安的城市森林中，但依旧不会放弃这样的梦想。看到捷豹 F-Type 之后，惊喜而郁闷，为什么呢，且听我细细道来。好久没有见过让我如此心动的外形了在去年的法兰克福车展上首次将概念车 CX-16 亮相之后，捷豹便在今年的巴黎车展带来了全新的量产车，速度着实很快。这也是捷豹近 40 年后首度复活双座跑车，向自家偶像车型 E-Type 致敬，要知道 1961 年在日内瓦车展上推出的捷豹 E-Type 不但曾被法拉利创始人恩佐·法拉利描述为“史上最美的汽车”，也成为了 60 年代伦敦流行的青年文化现象—“摇摆伦敦”的化身。F-Type 很大程度上融合了 CX-16 和 E-Type 的元素，在保持了敞篷车优雅的同时，又不乏肌肉般的硬朗，侧面有收腰效果的曲线、21/20 英寸的大尺寸轮圈、红头卡钳以及犀利的 LED 大灯、尾灯都是跑车的典型元素。近来年首款采纳“挡把”换挡的捷豹车内有两大看点：首先，主色调是黑色和银色，关键在于一些橘色的点缀，如拨片和一键启动按键；其次破天荒的采纳了“挡把式”的换挡，并且是电子挡把，这是近来年捷豹首款采纳“挡把”换挡的车型，这当然比旋钮式换挡更有手感。4 种动力，最肉的一款百公里加速都达到了 5.3 秒目前，捷豹为 F-TYPE 提供了四种动力系统，有 V6 和 V8 机械增压汽油机各两款，3.0 升 V6 增压汽油机有两个功率版本，分别匹配 F-Type 和F-TypeS，最大功率分别达到 250kW 和 280kW，百公里加速时间分别为 5.3秒和 4.8 秒；而 5.0 升 V8 机械增压汽油机分别配备 F-TypeV8S 和 F-TypeV8R，后者将在一年以后推出，前者的最大功率达到了 364kW，百公里加速时间仅需 4.3 秒。两款带 S 的版本还有一些独特的功能：首先，弹射起步模式。假如用这个模式把车打着之后，踩下刹车踏板，同时发动机会提高转速，直至仪表板上显示“DynamicLaunchReady”（弹射起步就绪）。这时候松开刹车、跺死油门。剩下的事，就交给它了！其次，为了增加牵引力和试驾乐趣，配有限滑差速器——V6 版本为机械式，V8 版本为电动式；最后，捷豹还不忘记声音的渲染，主动排气系统会让发动机转速达到 3000rpm 时，打开排气系统的所有阀门，从而发出让...
