轻轨土建工程突发事件应急预案1、隧道防坍方、涌水、涌泥应急预案开挖掌子面始终存有钢筋网、锚杆、管棚、钢格栅、注浆设备、喷射机等抢险物资，一旦出现开挖掌子面或隧道上方冒顶、涌砂、涌水时：（１）隧道内其他掌子面立即停止作业，所有人员立即撤至竖井外等待命令；（２）立即对掌子面挂网、喷射砼，当出水较大时应集中引排水，及时架设格栅，对坍体进行封堵和反压；（3）从封堵墙位置打设超前大管棚，大管棚采纳 φ108 的钢管作成，长度为 25m，间距为 0.6～0.8m，并从大管棚钢管中注水泥水玻璃双液浆进行加固周围土体；（4）假如隧道冒顶到地面，则采纳 C15 片石混凝土、或碎石土分层夯实，从地面将塌陷处进行回填，回填至地面处平整顺畅，在其上铺设一层彩条布，并做好地面排水以防雨水进入塌陷处；（5）破除封堵墙上台阶，开挖掘进隧道上台阶部分，架设格栅钢架，形成初期支护，假如仍有坍方、涌水、涌泥现象，紧跟打设超前小导管进行超前预注浆，再根据隧道正常掘进方法进行掘进，开挖下台阶，支护紧跟。2、铁路站场防沉降应急预案车站暗挖隧道通过铁路站场可能引起沉降，造成轨道下沉过大，发现该情况时，实行的措施为：（1）洞内立即停止向前掘进，对原喷射钢纤维隧道初支加强为格栅钢架喷射混凝土支护，锚杆加密至间距 0.5m，长度为 6～8m；站场沉降过度加大，再在对应位置的隧道中部支顶一排 φ600 钢管立柱，间距 2.0m；（2）及时通知火车东站相应部门进行轨道起道，以防影响正常车辆运营。3、广园路高架桥沉降应急预案在折返线隧道开挖掘进到广园高架桥下和通过后，发现高架桥沉降达到警戒值 3.3mm 时或沉降速度达到 0.1mm/d 时，实行的措施为：（1）隧道通过高架桥下时发现高架桥沉降速率或沉降值超过要求，立即停止隧道开挖掘进，加强隧道内初期支护，措施为增加锚杆数量，将锚杆间距加密为 500mm，锚杆长度加强为 6.0～8.0m；情况较差时，先采纳 φ600 钢管临时立柱进行支顶，间距为 1.0m，再架设格栅钢架加强初支；（2）地面加强措施为在高架桥墩周边 5.0m 范围内采纳注浆进行加固土体，地面注浆材料采纳纯水泥浆，注浆压力 0.5～1.0Mpa，土体加固深度为 8.0m。4、广州东站地铁一号线、火车东站南站房和铁城车库应急预案（1）广州东站桩基托换及车站暗挖隧道施工时在控制爆破前提下主要从增加钢拱架和临时立柱进行，钢拱架采纳 43kg/m 钢轨，钢拱架间距为 1.0m，在既有柱桩基处，钢架间距加密至 0...
