集装箱码头间合作性竞争策略及发展思考中国港口集装箱码头高峰论坛会议 主讲人：方 奕 宁波港北仑第二集装箱有限公司 E-mail : Fangy@nbport.com.cn 背景分析 理论研究 策略分析 实践思考背景分析 背 景• 国际集装箱运输的迅猛发展• 集装箱码头群在国内外港口中普遍存在，并成为发展主流• 集装箱码头间的竞争日趋激烈• 宁波港集装箱码头群的形成及竞争 国内外主要港口集装箱码头群现状• 香港• 新加坡港• 上海港• 深圳港 数据来源：《中国港口协会集装箱分会年刊》 集装箱码头群的成因• 推动城市乃至地区经济的发展• 提高城市的声誉和知名度• 为了适应集装箱运输的快速发展• 形成规模经济集装箱码头群的特点 • 集装箱码头大型化• 港口间竞争激烈化• 经营模式多样化• 管理现代化理论研究 合作性竞争理论的涵义“ 合作性竞争” co-opetition 以信息技术为支撑 竞争之中有合作 合作之中蕴涵着竞争 基于“双赢” (win-win) 基础上的经营模式 合作性竞争理论的内容成本理论互补性理论组织效率理论 生态经济体系理论合作性竞争与传统的竞争与合作相比较的优势建立在信息技术的基础上，合作具有实时、透明等特点，有利于资源（信息、技术、环境等）利用的最大化，有利于形成合力，形成规模在合作方建立起良性的竞争秩序，有利于打破垄断，提高服务质量合作性竞争对企业的可持续发展将产生具有深远的影响 合作性竞争的形式战略联盟虚拟企业 策略分析 规模效应，提高整个港口的竞争力 形成竞争，打破垄断 相互促进，有利于提高整体的服务质量，及提高整体的管理水平 集装箱码头群的存在和快速发展的优势 盲目发展，相互攀比，形成码头形式相似，功能雷同，缺乏互补性 由于码头之间的距离比较近，有着相同的箱源、腹地及客户，因此采用竞相压价的方法，以降低费率来吸引箱源，有的甚至以减免规费或以回扣的形式争夺箱源 设立码头壁垒，如有长期合作的船公司要到其他码头开辟新的航线，则采取不妥当方式施加影响或进行阻拦 集装箱专业人才的争夺也日趋激烈，可能形成人员上的恶性竞争，也增加了企业的成本 集装箱码头群的存在和快速发展的问题 建立适合港口发展的合作性竞争组织模式 •集装箱码头的经营人比较单一时，采用虚拟企业模式更有利，通过现代信息技术，在港口内部合理分工，发挥各个码头的特色和专长，并...
