市场背景描述与分析随着中国经济的快速进展，私家车拥有量逐年增加。虽然市政府明确规定，新建住宅区的停车位不低于套均 0.5 的标准，并且随着住宅建设标准的提高，以后还要进一步增大车位和住房的配比，但据市统计局对全市的停车场最新调查，车位与增长的车子数量相比显得捉襟见肘。据预测，到 2025 年，现有住宅区内以 3：1 比例配置车位的住宅车位将饱和，到 2025 年，以 2：1 比例配置车位的住宅区车位也将用完。从具体区域看，住宅车位的紧张程度有所不同。市中心、内环线以内的中高档住宅区的停车位缺口较大，而且由于市中心地价的上升，区域内楼盘普遍用地比较紧凑，以后调整余地有限，只能通过采纳立体车位等方法来缓解，供需矛盾比较突出。中环线和外环线附近的多数中档住宅区内，由于相当一部分楼盘是 2025 年以后新投资开发的，对于车位的规划数量相对比较充裕，但是，随着私家车数量的增加，车位的需求会逐年提高，即便是套均 0.5 的标准恐怕届时也将面临车位紧张的局面。就目前行情分析，上海住宅车位主要价格幅度在 8～25 万元之间，个别也有 30 万元以上的。价格分布情况是，市中心黄金地段最贵，车位价位基本为 20 万元以上，如“××花园”车位售价在 25万元左右，每月租金在 250 元左右；内环线附近，价格有所回落，在 15 万元左右，如“××知音”的车位售价在 10～15 万元，每月租金在 300～250 元左右；到了外环线附近，车位的价格则维持在 10万元上下，如“××苑”的车位售价在 8～12 万元左右，月租金在120～250 元左右。郊区外环线附近每个车位销售价是 7～12 万元，租金每月 250 元～250 元。上述价格分布随个案的个别因素（如消费层次、小区住宅套数与车位数的比值大小等）的不同而有较大差异。另外，由于目前消费者对于车位消费和投资意识还属于起步阶段，表现为租者多、买者少。
