飞行原理复习资料140001 放襟翼的主要目的是（）。A:增大升阻比B:减小升阻比C:增大最大升力系数D:增大升力系数140002 增升装置的主要作用是（）。A:增大最大升阻比B:增大最大升力C:增大阻力D:增大临界迎角140003 通常规定升力的方向是（）。A:垂直于地面向上B:与翼弦方向垂直C:与飞机纵轴垂直向上D:与相对气流方向垂直140004 前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象，主要原因是可以（）。A:减小机翼对相对气流的阻挡B:增大临界迎角C:减小阻力使升阻比增大D:增大上表面附面层中空气动能140005 在通常情况下，放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。A:增大B:不变C:难以确定其增减D:减小140006 有利迎角的（）最大。A:升力系数B:性质角C:升阻比D:性质角的正切值140007 在额定高度以下，螺旋桨拉力随飞行高度的增高将（）。A:增大B:减小C:难以确定D:不变140008 即使在发动机工作的情况下，如果（）螺旋桨也会产生负拉力。A:飞行速度过大且油门也较大时B:飞行速度过大且油门较小时C:飞行速度小且油门较大时D:飞行速度过小且油门也较小时140009 对于没有顺桨机构的飞机，一旦发生停车，应该（）。A:把变距杆推向最前B:把变距杆拉向最后C:立即关闭油门D:增大飞机的迎角140010 螺旋桨有效功率随飞行速度的变化规律是：在小于某一速度的围，随速度的增大而（）大于某一飞行速度的围，随飞行速度的增大而（）。A:增大，保持不变B：增大；减小C:减小，增大D:减小，保持不变140011 在额定高度以上，螺旋桨有效功率随飞行高度的增高将（）。A:减小B:增大C:难以确定D:不变140012 飞机的焦点是迎角改变时（）的着力点。A:飞机升力B:飞机空气动力C:飞机上下的总压力D:飞机附加升力140013 通常飞机机翼升力对重心产生（）力矩，平尾升力对重心产生（）力矩。A:上仰、下俯B:上仰、上仰C：下俯、上仰D:下俯、下俯140014 对于起落架向后收的飞机，放下起落架后，对飞机将产生附加的（）力矩。A:上仰B:下俯C:阻转D:偏转140015 通常飞机放襟翼后，机翼要产生附加的（）力矩，平尾要产生附加的（）力矩。A:上仰、上仰B:上仰、下俯C：下俯、上仰D:下俯、下俯140016 侧滑角是（）之间的夹角。A:飞机纵轴与相对气流B:飞机对称面与飞机航行方向C:飞机对称面与相对气流方向D:飞机纵轴与飞机运动方向140017 飞机具有迎角安定力矩，主要是（）的作用。A:机翼附加升力B:飞机焦点位置不变C:扰动后改变原来的迎角D:水平尾翼140018 ...
