电脑桌面
添加小米粒文库到电脑桌面
安装后可以在桌面快捷访问

广东省江门市新会第二中学高中物理 第二章 物理与生活 磁悬浮技术的应用 磁悬浮列车素材

广东省江门市新会第二中学高中物理 第二章 物理与生活 磁悬浮技术的应用 磁悬浮列车素材_第1页
1/3
广东省江门市新会第二中学高中物理 第二章 物理与生活 磁悬浮技术的应用 磁悬浮列车素材_第2页
2/3
广东省江门市新会第二中学高中物理 第二章 物理与生活 磁悬浮技术的应用 磁悬浮列车素材_第3页
3/3
磁悬浮技术的应用 磁悬浮列车 磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,简单地说,排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动。磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类。常导型也称常导磁吸型,以德国高速常导磁浮列车 transrapid 为代表,它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起,悬浮的气隙较小,一般为 10 毫米左右。常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时 400-500 公里。而超导型磁悬浮列车也称超导磁斥型,以日本MAGLEV 为代表。它是利用超导磁体产生的强磁场,列车运行时与布置在地面上的线圈相互作用,产生电动斥力将列车悬起,悬浮气隙较大,一般为 100 毫米左右,速度可达每小时500 公里以上。这两种磁悬浮列车各有优缺点和不同的经济技术指标,德国青睐前者,集中精力研制常导高速磁悬浮技术;而日本则看好后者,全力投入高速超导磁悬浮技术之中。简单地说,从内部技术而言,两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别。从外部表象而言,两者存在着速度上的区别:超导型磁悬浮列车最高时速可达 500 公里以上(高速轮轨列车的最高时速一般为 300—350 公里),在 1000 至 1500 公里的距离内堪与航空竞争;而常导型磁悬浮列车时速为 400--500 公里,它的中低速则比较适合于城市间的长距离快速运输。常导型磁悬浮列车 常导型也称常导磁吸型,它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起,悬浮的气隙较小。常导磁悬浮列车工作时,首先调整车辆下部的悬浮和导向电磁铁的电磁吸力,与地面轨道两侧的绕组发生磁铁反作用将列车浮起。在车辆下部的导向电磁铁与轨道磁铁的反作用下,使车轮与轨道保持一定的侧向距离,实现轮轨在水平方向和垂直方向的无接触支撑和无接触导向。车辆与行车轨道之间的悬浮间隙为 10 毫米,是通过一套高精度电子调整系统得以保证的。此外由于悬浮和导向实际上与列车运行速度无关,所以即使在停车状态下列车仍然可以进入悬浮状态。 常导磁悬浮列车的驱动运用同步直线电动机的原理。车辆下部支撑电磁铁线圈的作用就象是同步直线电动机的励磁线圈,地面轨道内侧的三相移动磁场驱动绕组起到电枢的作用,它就象同步直线电动机的长定子绕组。从电动机的工作原理可以知道,当作为定子的电枢线圈有电时,由于电磁感应而推动电机的转子转动。同样,当沿线布置的变电所向轨道内侧的驱动绕组提供三相调频调幅电力时,由于电磁感应作用承载系统连同列车一起...

1、当您付费下载文档后,您只拥有了使用权限,并不意味着购买了版权,文档只能用于自身使用,不得用于其他商业用途(如 [转卖]进行直接盈利或[编辑后售卖]进行间接盈利)。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。
3、如文档内容存在违规,或者侵犯商业秘密、侵犯著作权等,请点击“违规举报”。

碎片内容

广东省江门市新会第二中学高中物理 第二章 物理与生活 磁悬浮技术的应用 磁悬浮列车素材

确认删除?
VIP
微信客服
  • 扫码咨询
会员Q群
  • 会员专属群点击这里加入QQ群
客服邮箱
回到顶部