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莫让“应急预案”变了味

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莫让“应急预案”变了味某酒店为了进一步提高员工对突发状况的危机处置能力,别出心裁,将日常性工作中容易遇到的场面来了个情景再现,编了一套应急预案供员工培训之用:假如你在给客人上菜时,一不小心,手上的托盘没拿稳、又救之不及时,应如何处置?按常人的习惯性思维,救之不及时惟有让托盘掉下来,还能怎么办?标准答案为:用尽最后一点儿力量,使托盘掉向远离客人的方向;假如四周都有客人,则倒向大人,远离孩子;倒向男人,远离女人;倒向人的身体时,远离要害部位——这才叫“应急预案”。在千钧一发之际,最能考验一名员工的勇气和聪慧才智,同时,也是一个人是否具备独当一面能力的生动体现。当面临无法避开的危险或失败时,如何设法使损失降低到最低限度呢?上述“应急预案”没有高深的理论原理,更没有板着面孔“说事”,而是紧贴现场实际,可谓独具匠心。现实工作中,我们需要太多的像这样的既实在、易懂,又管用的“应急预案”。现实中,为了更有效应对突发状况的发生,不少单位都制定了各种应急预案。然而,当你打开这些预案认真阅读时,就会看出当中的破绽。如:“穿靴戴帽现象”严重,空洞乏味,水分大,虚头多,实质性内容少;形式主义的东西多,应对办法思路少;宏观的东西多,微观的东西少;原则性讲得多,灵活性讲得少,缺乏可操作性。几年前,某路局领导到基层检查调研,发现一些站段的预案内容雷同化现象比较严重,诸如“事发后第一时间向上级领导报告”、“主要领导干部要在事发后第一时间赶赴现场”……甚至竟闹出过这样的笑话,由于相邻站段间相互抄袭,从预案本身反映不出自身特色,看不出是企业、事业、还是政府机关性质的单位。人们不禁要问:如此预案有多少有用价值?如何能起到“应急”的功效?充其量不过是为了应付上级检查罢了。当前,随着铁路既有线六次大提速的成功实施、高等级铁路网快速扩张、重载列车及高速动车组的大量开行,中国铁路正处在由普速、提速铁路向高速铁路快速跨越,由传统设备向先进设备快速转变的关键时期。“跨入高铁时代”,对处在关键岗位上的员工而言,工作压力和安全责任陡然增大,不仅要求掌握娴熟的操作技能,还应具备应对突发状况的危机处置能力。一项业内调查显示:业务技术最好的动车司机并非一定是事故的发生率最小的,而那些曾经接受过危机处理能力强化培训的司机,往往却能处变不惊、急中生智、化险为夷。凡事预则立,不预则废。铁路作为国民经济的大动脉、大众化的交通工具...

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