货物绑扎作业安全须知1 目的 本须知对船上货物绑扎作业的安全操作进行了法律规范，对必须绑扎的作业作出具体规定，旨在保障船舶装载货物时人员和货物的安全。2 适用范围 本文适用于公司进入 SMS 的船舶。3 参考文件 《货物系固手册》4 货物绑扎作业安全须知4.1 船舶在装载车辆、机械设备、桥梁构件、超长货物、钢材、圆木等重大件货物时，必须进行绑扎加固。4.2 船舶装载重大件货物时，大副必须根据货件的具体的情况和航行海区的气象、海况制订出绑扎加固计划，交船长批阅后实施。4.3 绑扎力必须大于船舶可能发生的最大横倾角时的移动力，还要考虑风压和浪击的影响，根据力的作用大小决定选用钢丝绳的粗细及加绑道数。4.4 水手长应在绑扎前准备好所需物料和工具，例如：方木、木板、链条收紧器、钢丝绳、链索、钢丝夹头、松紧螺旋扣、骑马钉、卸扣等。4.5 水手长根据大副的指示负责货件的绑扎操作工作，绑扎工作要指派有经验的水手进行操作，大副和水手长要在现场指导检查绑扎的质量。4.6 对货件的绑扎要做到牢固，不致于松动或折断，同时又要易于解开，以便万一发生危险时立即解绑。4.7 绑扎时，货件的左右、前后绑索应基本对称，且各绑索的受力尽可能均衡。4.8 绑扎时，绑索的加绑水平角应尽量小，从而减少绑索的受力程度，这样才能充分发挥绑索的拉力。4.9 在使用甲板或舱内的地令系固绑索时，每个地令固定的绑索不得超过三根，且方向不能相同。4.10 绑扎时，钢丝绳在货件上的系扣钢索的着力点应坚固，并保证货件受力情况良好。4.11 当钢索必须从货件上部绕过并勒紧时，为了防止货件受力过大造成损坏，故要在钢索下面衬垫牢固的垫料。4.12 舱内全部装载或部分装载重大件货物时，可根据货件特点与绑扎方法在舱壁上焊接必要的令环，以便绑扎系固。货件之间以及货件与船舷之间还可用垫塞方木的方法来加固绑扎。4.13 舱内装载大型盘元，卷钢和钢管时，为了防止货物移动，最上层要用钢索牢固地绑扎固定。4.14 重大件货绑扎主要是防止货物横向移动，但也不容忽视纵向加固绑扎，尤其是舱面货件。4.15 装运铁路机车，车辆或油罐车时，要用枕木或钢轨固定在甲板上，钢轨与轮子之间再用角钢垫上并焊牢。绑扎时要用足够强度的钢丝绳纵、横向绑扎固定。4.16 装运汽车时，为了防止移动，除用刹车把轮子刹住外，还要用方木或三角垫木塞在轮子前后并固定好，车的前后左右用足够强度的钢丝绳绑牢。4.17 汽车滚装船要使用专用绑扎索具...
