铁路安全伴我行

铁路安全伴我行1909 年，一条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路--京张铁路建成了。自此，属于我国自己的铁路进展时期开始了。1894 到 1948 年，是我国铁路的缓慢进展时期，自 1979 年以来，我国的铁路进展已经进入了一个改革开放的全新时代。到 2025 年底，全国铁路营业里程已达到 10.31 万公里，高铁运营里程已达到 1.1万公里。可以说，人们长途出行的首选交通路线就是铁路了。 可是如此重要的出行路线上却事故频发，重大事故所造成的人员伤亡早已上千人。造成这些事故的主要原因有两方面，一方面是由于自然灾害导致事故的发生，另一方面则是人为损害导致事故的发生。而人为导致事故的发生中，又有一大部分是因为乘客携带危险物品上车造成的车体爆炸，起火，致使事故的发生的。 在科技高速进展的今日，我们不禁要反思：铁路本应因为科技的进展而越来越安全，但它却为什么造成越来越多的人员伤亡呢？我想，这与如今乘客安全意识的麻痹与浅薄以及乘车素养有特别大的关系。 我们前面已经说到了，现在铁路事故高发的原因有一大部分是乘客携带违禁危险品上车。例如爆竹等易燃易爆品。而在所有火车站内我们都可以看到禁止携带此类物品上车的提示。可还是有一些乘客瞒过站内安检设施及工作人员，将这些违禁品带上车。路上一不小心就会使其爆炸，从而造成事故。 也许这些乘客认为这些违禁危险品带上车也没什么，只要看好，小心一点就不会有问题。但不怕一万就怕万一，只要你不小心一疏忽，这些当初看起来没什么问题的危险品，就可能葬送一车人的性命。这一车人中，有着急回家和家人团聚的，有和家人出去旅游的，还有放假回家看望老人的……带着违禁品上车，就等于把他们的生命全都栓到了一根随时会断掉的丝线上。 除了违禁品之外，驾驶员的疏忽和车体故障也是造成铁路事故的重要原因。如今高铁速度非常快，驾驶员在重要的岔口打个哈欠，都可能造成事故。而车体故障更是不应该发生的。机器不同于人，机器上的故障通过检测、修理排查是可以避开的。但假如检查的不够认真或者不负责任，连乘坐的交通工具都有了问题，那人的生命安全又从何保证呢？ 我国的铁路自建成并投入使用以来，一直是群众们长途出行主要的交通路线，所以保证铁路安全就是保证了我们身边人的安全。从现在起，我们要监督身边的人，不携带违禁危险品上车，不试图做出危及铁路安全的事情。假如身边有铁路工作人员，一定要叮嘱他们工作认真，注意安全...