页眉内容页脚内容 20边坡锚索施工方案一、工程概况：渝湘高速公路黔彭段 D23 标（YK77+920〜K81+044.545）锚索施工中。1、K79+480〜K79+635 为单锚墩挡墙基础加固，数量 70 个；2、K79+680〜K79+715 为单锚墩挡墙基础加固，数量 15 个；3、K80+560〜K80+780（凉水井段）路堑左侧高边坡 30 米，第二、三级边坡采取单组锚索框架坡面防护，数量 162 个；4、K80+520〜K80+600 挡墙边坡基础单锚索加固数量 99 个。其余边坡为钢筋锚杆挂铁丝网处理。边坡坡率 1：0.5 或 1：0.75，每级平台设平台沟，浆砌片石（M7.5）砌筑。平台 C20 混凝土浇注,片石铺砌，平台上设置花槽，形成景观高速公路与自然完美结合，达到环境保护、水土保持不变的要求。单锚墩水平间距 3m，垂直距离 2.5m，上下成三角梅花型布置设计张拉力 800KN。边坡框架锚索每 9m 为一段，高度以边坡斜长换算，每段设置 9 个锚固体系，上下成梅花型布置。框架梁采用 C25 钢筋砼现浇制作，锚固体系为 OVM156 锚具，锚索为 6①15.24 钢绞线无粘结厂制，270 级（1860Mpa）。第二、第三级边坡设计张拉力 750KN。施工时以 1.1倍应力控制，按中、上、下次序分两次进行张拉。第一级稳定 20〜30min，其余 2〜5min。二、推行首件工程认可制度根据《重庆市交通委员会关于推行首件工程认可制度的通知》精神，我项目部为实现优质工程目标，达到合同约定的质量标准，在页脚内容 20工程建设过程中，树立样板工程，以样板工程引路，积极推行首件工程认可制度，我们将采取以下措施：1、施工准备好(1)、施工便道平顺，无积水。⑵、施工现场布局合理，没有胀、舌 L、差现象，安全质量警示标识标牌悬挂齐全、醒目。⑶、管理人员满足合同要求，实行先培训后上岗。2、施工程序严1、工程项目没有得到监理工程师批准不开工。⑵、施工方案没有得到优化不实施，施工人员没有进行安全技术交底不不上岗。⑶、上道工序没有检查验收，下道工序不进行。⑷、各工序在项目部质检工程师根据质量检测标准自检，合格后通知监理工程师检查，严格执行自检、互检、专业检制度。3、施工工序优1、每道工序施工误差满足《公路工程质量验收评定标准 JTGF80/1-2004》要求。(2)、各工序衔接合理，工料机无浪费，成本消耗低。⑶、严格执行工序检验程序不漏检。4、安全文明施工好1、施工前安全技术交底到位，各种安全警示标志悬挂醒目，施工现场劳动氛围浓。⑵、各施工人员挂牌上岗，安全防护措施到...
