乡村公路质量和后期维护调查报告 一、乡村公路的质量和后期维护存在的问题 乡村公路的质量要从两个方面来说，一是通达工程的路
这种路基本上就是毛路，一般是无护坎，无水沟，无涵洞的
路面原来就高低不平，经水一冲更是坑坑洼洼，难以行走
再加上重车一压，行车就更加困难
可以说，通达项目的路基本上没有合格的
二是通畅工程的路
这种路目前还能行车，但质量也是合格的少，不合格的多
很多也是无水沟，无护坎，无涵洞的
外面洪水一冲，路下就空，里面山洪一来，路就不通
很多地方的路面也倒得特别差，大多才半年的路就已经发毛了，起坑了，有的地方几乎是大块大块地烂了
农民说“这水泥路还不及柏油路”，司机说“这些倒路的人真是个搞路的，只晓得赚钱，不晓得别人要骂娘”
后期维护工作相对于农村公路来说，基本上是没有的
根据我们的有关规定，公路管理是分级管的，即所谓的县道县管，乡道乡管，村道就村管
这样一来，乡村道路就成了实际上的没有管
过去也就是税费改革前，农村人均一年收 1 元钱来维护公路，虽然这 1 元钱常被挪用，但间或也还是用来对路进行一些简单地填填补补，小修小补，牵强能让那个简易的公路承运下去
过去大多就只一条乡道，十几、几公里，这么弄弄也还马虎过去了
近年来，随着国家通畅、能达工程的实施，全县 90%以上的村通了公路，这个后期维护的工作量就大大增加了
工作量大了，农村人均一年 1 元的这个收费项目又没有了，到我们调查时，目前农村公路的后期维护工作还是一片空白
当然，为了能通车，间或乡、村也拿点钱出来、找点人来，把那些临时的塌方清理掉
或者修修因洪灾而造成的断路，这好象都是在抗洪救灾的款子里搞的
算不得常常性的后期维护工作的
二、乡村公路的质量和后期维护工作的缺失存在的安全问题 目前，我们农村的主要交通工具就是变型拖拉机、小四轮、六轮车、单、三轮摩托车和一些几近报废和已报废的中巴车
