乡村公路质量和后期维护调查报告 一、乡村公路的质量和后期维护存在的问题 乡村公路的质量要从两个方面来说，一是通达工程的路。这种路基本上就是毛路，一般是无护坎，无水沟，无涵洞的。路面原来就高低不平，经水一冲更是坑坑洼洼，难以行走。再加上重车一压，行车就更加困难。可以说，通达项目的路基本上没有合格的。二是通畅工程的路。这种路目前还能行车，但质量也是合格的少，不合格的多。很多也是无水沟，无护坎，无涵洞的。外面洪水一冲，路下就空，里面山洪一来，路就不通。很多地方的路面也倒得特别差，大多才半年的路就已经发毛了，起坑了，有的地方几乎是大块大块地烂了。农民说“这水泥路还不及柏油路”，司机说“这些倒路的人真是个搞路的，只晓得赚钱，不晓得别人要骂娘”。 后期维护工作相对于农村公路来说，基本上是没有的。根据我们的有关规定，公路管理是分级管的，即所谓的县道县管，乡道乡管，村道就村管。这样一来，乡村道路就成了实际上的没有管。为什么？过去也就是税费改革前，农村人均一年收 1 元钱来维护公路，虽然这 1 元钱常被挪用，但间或也还是用来对路进行一些简单地填填补补，小修小补，牵强能让那个简易的公路承运下去。过去大多就只一条乡道，十几、几公里，这么弄弄也还马虎过去了。近年来，随着国家通畅、能达工程的实施，全县 90%以上的村通了公路，这个后期维护的工作量就大大增加了。工作量大了，农村人均一年 1 元的这个收费项目又没有了，到我们调查时，目前农村公路的后期维护工作还是一片空白。当然，为了能通车，间或乡、村也拿点钱出来、找点人来，把那些临时的塌方清理掉。或者修修因洪灾而造成的断路，这好象都是在抗洪救灾的款子里搞的。算不得常常性的后期维护工作的。 二、乡村公路的质量和后期维护工作的缺失存在的安全问题 目前，我们农村的主要交通工具就是变型拖拉机、小四轮、六轮车、单、三轮摩托车和一些几近报废和已报废的中巴车。司机有 85%以上是没有任何执照和驾驶许可的。一句话，现在的农村交通就是“烂烂司机开着烂烂车子在烂烂路上跑”。据不完全统计，近五年来，全县因为这些“烂烂司机、烂烂车子、烂烂路”造成的交通事故，有 40 多起，死伤人达 80 人以上。那年小横垅龙鼻桥一次就死了 8 人，这次事故，烂烂车、烂烂司机、烂烂路全都摊上了。今年红阳工业园里的那次事故，就是因为烂烂司机和烂烂车了。在调查中，有一个老农民是这样说的：路没修好，车没...
