6-1(地铁车站及区间暗挖工程)项目管理考试题库6-1（地铁车站及区间暗挖工程）项目管理考试题库（含单项选择题 101 题、填空题 39 题、简答题 14 题)一、选择题（共 101 题）1、地下工程选择施工措施应根据（ C ）A.隧道长度 B.工期规定 C.地质条件2、现行规范中明确深度超过 C 的基坑称为深基坑，需要此外设计基坑围护方案。A 2m B 3m C 5m3、二次衬砌的施作时间为（ C ）A.初期支护完毕 1.5 个月后 B.初期支护完毕后C.围岩和初期支护变形基本稳定后4、喷射混凝土因质量问题，不需凿除喷层重喷的是（ C ）A.喷层有空响 B.喷层有裂缝 C.露筋5、整体式衬砌施工设置沉降缝的位置不应当是（ C ）A.对衬砌有不良影响的软硬岩分界处 B.II-I 类围岩洞 0.50m 范围内 C.IV-VI 类围岩分界处6、监控量测应达到的目的是（ A ）A.掌握围岩和支护的动态信息及时反馈指导施工B.充实竣工资料 C.积累资料7、下列哪项不是 PVC 塑料防水板焊接要点（ C ）A、搭接宽度 10cm B、两侧焊缝宽 2.5cm C、铺设后立即焊接8、在全断面开挖时机械通风风速（ B ）A.不不不小于 0.5m/s B.不不不小于 0.15m/s C.不不小于4m/s9、下列哪项不是稳定开挖面、防止地表地层下沉的辅助施工措施（ A ）A.超前小导管 B.超前锚杆或超前小钢管支护 C.管棚钢架超前支护 10、采用先拱后墙法施工时，边墙马口开挖应（ C ）A.左右边墙马口应同步开挖 B.同一侧的马口宜跳段开挖C.左、右边墙马口应交错开挖，不得对开11、二次衬砌混凝土施工，下列论述对的有（ C ）A.初期支护与二次衬砌间空隙，由于对隧道构造影响不大，为了节省成本可不填B.泵砼浇注二衬时，可先从一边浇注完后再浇注另一边C.二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损，并同步清除防水层表面粉尘和洒水润湿12、某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工措施对的（ B ）A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼B.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼C.喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射13、隧道通过松散地层施工，为了减少对围岩的扰动，施工时常用的手段（ A ）A、先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭B、强爆破，弱支护 C、全断面开挖14、锚喷支护或构件支撑,应尽量靠近开挖面,其距离应不不小于( B )。A.0.5 倍洞跨 B.1.0 倍洞跨 C.2.0 倍洞跨 15、地下铁道区间隧道内...
