2025年客车事业部管理制度全套订单管理办法制度

客车事业部管理制度————————————— ★ ——————————————订单管理措施7 月 1 日公布 客车事业部目录一、目的–––––––––––––––––––––––––––3二、合用范围–––––––––––––––––––––––––3三、引用文献–––––––––––––––––––––––––3四、术语–––––––––––––––––––––––––––3五、职能职责–––––––––––––––––––––––––6六、订单评审阶段管理规定及流程––––––––––––––––10七、订单释放后管理规定及流程–––––––––––––––––23八、会议体系–––––––––––––––––––––––––27九、考核鼓励–––––––––––––––––––––––––28十、附件–––––––––––––––––––––––––––291. 目的1.1 明确订单业务的作业流程和作业原则，提高订单运行质量；明确各作业流程周期，提高订单运行效率。1.2 以订单为主线，拉动营销、技术、财务、金融、采购、制造等整个价值链高效运行和管理提高。2. 合用范围本措施合用于客车事业部国内、海外订单全过程运行管理。无公告资源、全新产品订单组织不在本措施规范范围。 3. 引用文献 《商机管理措施 》、《订单评审规则》4. 术语4.1 订单：指企业通过市场营销运作，获得的产品订购要约。4.2 订单分类：订单分为 MTO、CTO、ETO。4.2.1 MTO 类订单：指订单下达即可排产的订单。详细判定原则如下：① 在正式产品资源列表中的基础车型，配置为基础车型中对应推荐配置。基础车型、推荐配置在销售型谱中予以明确。② 配置存在小改范围内的项目，即不用设计新的零件图配置。该部分项目见单独下发的《订单配置变更技术处理周期表》（见附件）中 MTO 对应项目。③ 客户指定、自带件走过或属于体系内物资，且为同一产品系列车型装的相似型号物资。详细由市场人员、技术支持部人员或销售部门在评审前予以确认。④ 假如客户的订单需求中波及模具、胎具、铸件（、供应商）的新开发，且与技术沟通后无替代方案，则不能判定为 MTO。⑤MTO 订单实行滚动管理，逐渐丰富。（MTO 车型列表见附件）注：MTO 类车型型谱中产品，技术必须所有及格过认证及图纸信息公布；采购必须满足产前准备周期。已经验证且具有唯一性的选装配置，在动态管理的 MTO 资源表内的配置状态及资源...