□□□□网上很多小伙伴非常喜欢听 4S 店的黑幕，大部分不过是销售卖加装车，技师换油留半瓶的故事。 不过，对于 4S 店的从业人员来说，这些不规范甚至违法的行为要杜绝，对于 4S 店管理者来说，不光要知道其中的风险，还要知道如何控制这些风险，对于很多年轻的 4S 店管理者来说，更是要提高警惕。下面，分别从销售业务、售后业务、综合管理三个方面分别谈谈 4S 店运营中的常见风险和控制点。一、销车价格控制为控制商品车售价，保证销车利润，4S 店一般会制定销售政策，确定各种车型当期最低限价，以及展厅经理、销售经理、总经理在此基础上的折扣权限。其中可能出现的问题有：1、销售政策虽然制定，但未清晰审批流程，或者审批流程不严格执行，导致经常出现展厅以总经理限价售车，但只有展厅经理或销售经理签字。2、销售政策制定后未传递到财务，财务只能依据合同价格收款结算，无法对车价执行是否合规进行监管。3、销车折扣权限完全下放给总经理，导致总部对下属 4S 店销售没有足够控制力度。控制措施：1、销售政策应确定各级折扣权限的审批人、审批方式，销售政策每周制定，总经理审批后，还应报送财务一份，财务对低于折扣权限缺乏审批的不予结算。2、销价管理上总部使用重点控制或全面控制方式，重点控制如畅销车型、超期库存的最低限价和销售需经过总部审批；全面控制如下属 4S 店的销售政策需报送总部销售管理部门备案，销售管理部门对此进行分析后及时反馈下属 4S 店给予纠正或指导。二、二级经销商管理4S 店为了完成厂家的销售任务指标，获取相应的返利，通常会采取通过一定的让利，发展二级网店（摆放展车）、或与车贩长期合作，借以消化多余的库存；但如果无相应的管控机制，一方面容易滋生贪污舞弊，另一方面有可能把二级培养变成竞争对手；这两方面都可能给 4S 店运营带来不利后果。可能出现的问题有：1、销售政策偏向二级，给二级的让利幅度过大，尤其是同城二级，导致二级销售畅销车型占多数，不但未能起到消化库存的作用，还分流了客户资源。（来源 VX：QCWLYX）2、二级专员将即时库存信息透露给二级，协助二级利用资金优势，在不确定客户的情况下用定金占住二级所需车源。3、4S 店销售人员联合二级或车贩，将展厅客户转化为二级客户，对差价进行分成，并将延伸业务（精品、保险等）飞单。4、摆放展车的二级经销商所交保证金低于展车价格的 30%或低于二级协议比率，二级展车未定期盘点，展车安全性存在...
