地下室钢结构施工关键技术探究 一般而言，超高层建筑自重大，对于基础稳定性要求更高，地下室基坑深度也更大，结构相对复杂。而地下室施工过程中，有限的空间不足以令大型施工设备正常运作，钢结构构件施工难度也会因此而增大。文章结合具体工程实例，对超高层地下室钢结构施工关键技术进行了分析和探讨。 超高层地下室；钢结构；关键技术 1 引言 伴随着我国城市化进程的持续加快，城市人地矛盾使高层和超高层建筑成为城市建筑进展的主流方向，对于建筑地下室工程施工也提出了更加严格的要求。在超高层地下室钢结构施工中，技术人员应明确施工关键技术，做好有效的施工管理，保证钢结构施工质量和效果。 2 工程概况 某超高层建筑的高度达到了 309m，地下部分分为 4 层，标准层高为 4.5m，底板标高-15.2m。为了保证地下室结构的稳定性和承载能力，钢管柱采纳的是 Q345GJB 材质，厚度能够满足 Z25（钢板厚度方向性能级别），最大吊装重量接近 300N（30t）。钢板剪力墙部分的最大厚度达到了 60mm，南北两侧的钢柱与基坑边缘的最小距离为15m，基坑与施工现场围护结构的距离为 16.5m，在基坑边缘 2m 范围内，应避开堆放土方或材料[1]。 3 超高层地下室钢结构施工关键技术 3.1 明确吊装方案 结合现场实际情况分析，3 号塔吊为平臂式，最大起吊重量100kN（10t），在 70m 吊臂端部位置吊重为 15kN（1.5t），4 号塔吊最大起吊重量为 100kN（10t），在 65m 吊臂端部位置吊重为17kN（1.7t），2 台塔吊能够实现对地下室施工区域的全面覆盖，但是无法很好地满足钢结构构件的吊装要求。为了保证施工顺利进行，设置 1 台新塔吊，吊臂长度为 35m，最大起吊重量 320kN（32t），能够很好地满足钢结构构件的吊装要求。但是，模拟分析显示，该吊装方案需要花费大量的时间进行塔吊安装，会导致施工工期延长。基于此，经过相应的方案比选后，决定采纳汽车吊配合 80t 履带吊的方式来合理分配吊装任务，在提高吊装效率的同时，也能缩短工期。设置在基坑内的履带吊受基坑空间的限制，行走路线宽度仅为5m，场内回转半径为 12m。在经过现场勘察和计算后，基坑边缘的施工位置会引发较大的基坑变形问题。为了保障维护结构安全，选择的汽车吊为 500t，设置在施工现场西侧的市政道路上，将部分围挡拆除，使汽车吊的支腿能够进入基坑边缘约 9.5m[2]。 3.2 做好测量控制 从保证施工质量的角度，在超高层地下室钢结构施工中，应做好相...
