工程建设监理工作总结 北黑线 K0+762 道口平改立工程 监 理 工 作 总 结 黑龙江铁盛工程建设监理有限公司 哈局平改立监理部 年 月 日 目 录 一、工程概况 1 二、监理组织机构和设施投入 2 三、监理工作内容 3 四、监理合同履行情况 4 五、施工概况及对承包商的评价意见 4 六、工程质量控制 5 七、施工阶段的工程进度控制 8 八、安全、文明施工控制 8 九、发现问题及情况处理结果 8 十、本工程的质量评估 9 十一、已完工程量的统计 9 十二、总结和建议 9 十三、工程照片 10 一、工程概况 （一）工程名称：北黑线 K0+762 道口平改立工程 （二）建设单位：哈尔滨铁路局平改立工程建设指挥部 （三）设计单位：中铁第六勘察设计院集团有限公司 （四）监理单位：黑龙江铁盛工程建设监理有限公司 （五）施工单位：哈尔滨铁路工建设程有限公司 （六）建设规模： 1、框构桥主体设计： 新建框构桥位北黑线 K0+762 处，框构桥主体采纳 14.0m×2.8m钢筋混凝土框架结构，桥轴线与北黑线交右偏角为 36°,建成后通道内通行净高不小于 2.5m。 2、道路设计: （1）平面设计：框构及 U 型槽长约 99m 与既有道路相接。 （2）纵断面设计：本涵主要通行行人，自行车，两头设有坡道和台阶。 （3）路基横断面设计：路面宽 4.0m：净高 2.5m；U 型槽边墙与加设阳光板，用以挡雨、雪。 附属工程：拆除既有道口相关设备。 3.主要技术指标: （1）道路等级：路面 10 年 （2）设计铁路速度：120km/h； （3）设计荷载： 铁路：中活载； 框架桥：100 年； （4）道路净高≥2.5m； （七）工程特点及难点： 该处道口位于北黑线 K0+762 处，该处既有线为单线，线路平面为曲线，钢轨为Ⅱ型混凝土轨枕弹条扣件、碎石道床。 主桥施工采纳 D 梁架空加固线路，明挖现浇法施工。线路加固采纳 D24 施工便梁架设既有线，支墩施工时采纳 353 吊轨梁加固线路，并利用列车天窗时间开挖支墩，架设期间列车限速 45km/h。 新设框构桥采纳线下原位现浇施工方法、吊轨梁、D 梁架设与拆除，钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板施工均属于营业线施工范围，对行车干扰大、机械使用频繁。框构桥梁施工、D 梁架设与拆除、机械使用及营业线行车安全是本项目重难点工程。 二、监理组织机构和设施投入 根据本工程特点和要求组成了满足工程施工要求的监理项目部，安排了与工程项目相应的监理人员，制定了监理工作管理制...
