时政热点：火车票总数 【背景链接】 2013 年 1 月 19 日,北京两名律师肖文彬、马纲 权向铁 道部邮寄《政府 信息公开申 请书》， 申请公开今年春运期间的可售票总数等。他们希望通过信息公开,掌握这几年春运期间铁路车票的总数 ，进而查明“会不会给相关部门、内部人员预留了票”，目前，铁道部对此暂无回应。 【标准表述】 [深度分析] 春运是老大难的问题，它根植于中国当前特殊的现实环境，让铁道部门提供充分运力确实有些苛 责。但是，惟其运力紧张，所以提供公平、有序的购票环境至为重要。 越是紧张的、公共的资源， 越须公平分配，这是比拷问运力如何跟上更现实 、更迫切的问题。长久以来，人们每逢春运就要 抱怨，除了一票难求，更是因为购票欠缺公平，至少没有敞亮的信息、便捷的渠道让人体会到公平确实存在。 既然如此,那就不应再让“预留票”成为“秘密”,而是充分公开车票数据,一方面,可以满足公众的知 情权；另一方面,也能让公众更好地发挥监督权。毕竟,公开是面向公平最有力的武器,而关于“预留票”的各 种猜想,也理应有一个“结果”,这是“面向公平”的必然程序。 [措施] 一方面，铁道部应该信息公开。通过信息公开掌握春运期间 铁路车票的总数与公开售票数之间是否存在差距。“一票难求”还没有解决,既然公众对“预留票”还有各种猜想,那铁道部理应像工信部顺应民意叫停抢票插件一样,及时公开各种车票数据。 另一方面，实现技术公平。申 请的车票数据公开不算 难为之事。春运期间的可售票总数,是由发车次数和每辆列车的载客量决定的,计算起来并不麻烦；与此同时,买到车票和乘坐列车的旅客人数,也都是可以统计的。 当然,要“公开”车票数据,会遇到各种阻力与阻扰,但这都不是放弃“公开”的借口与理由。社会总是不断向前发展进步,不断推进社会公平公正是不可阻挡的历史潮流。就铁道部而言,因其垄断运营的属性,其所要承担的社会责任,自然也就更大；服务面前,一律平等,是铁道部门必须坚持的理念。工信部叫停抢票插件是向公平公正迈进了一步,铁道部也应顺应民意,公开表明是否有“预留票”,从而满足公众对公平正义的期待。
