第五章 交通运输布局及其影响 章末整合[学习目标] 1.不同的交通运输方式的特点。2.影响交通布局的因素。3.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点分布的影响。专题一 某地交通运输发展条件的评价评价某地交通运输发展的条件，一般从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析。1．区位条件某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。2．自然条件某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。(1)地质条件：地壳构造活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流等频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，隧道在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜，避开向斜。(2)地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地势起伏大，地质条件复杂对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路或隧道。(3)气候条件：湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响，航空港应选择能见度比较好的地区。3．资源条件丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求，资源的开发需要有便利的交通作保证。4．社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。5．科学技术因素科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。 [例 1] 到 2010 年底，我国投入运营的高速铁路约 7 500 千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )A．地形 B．地质C．气候 D．水文(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地C．缩短运营里程 D．保护野生动物(3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是( )A．武汉——广州 B．杭州——上海C．成都——上海 D．兰州——北京专题二 货运方...
