[原创]ΔΦ是产生感应电流的必要条件还是充分条件 [人教版]

ΔΦ是产生感应电流的必要条件还是充分条件 —— 互 动 思 索 型 教 学 案 例荣 怀 学 校 高 中 部赖 发 忠（ 电 话 ： 13185598529 ）用心 爱心 专心ΔΦ 是 产 生 感 应 电 流 的 必 要 条 件 还 是 充 分 条 件 —— 互动思索型教学案例问题源自如下训练题：两只相同的灵敏电流表按图1 示用导线连接起来，用手将左表的指针向右拨，问右表的指针偏转否？若偏则向那侧偏？联系电流表的内部结构如图2 和工作原理，当用手将指针向右拨动时，带动线圈在磁场里顺时针转动，从而产生感应电流，故右表的指针要偏转；而感应电流产生的效果一定要反抗引起感应电流的原因，故左表感应电流的安培力矩一定是逆时针方向的，设定这两只电流表是“电流从左桩进表则指针向左偏，电流从右桩进表则指针向右偏”的正常表，可推定感应电流是从桩1 进而从桩2出，故流入右表的电流是从桩3 进而从桩4 出，故右表的指针将向左偏转。（当然若表是左进右偏的反常表，则推断的过程类似而结论一样）不意有同学由此提出质疑：隙缝间是一种特殊的辐向磁场，所以线圈在任何位置上的磁通量都是0 ，那么根据法拉弟电磁感应定律，线圈在转动时磁通量保持0 不变，闭合电路中没有ΔΦ怎么可能有感应电流产生呢？类此又有同学跟着这一思路提出：老师曾在课堂上讲过，在运送灵敏电流计的途中，需要把它的两个接线桩用导线短接起来，这样车辆颠簸晃动时，带动磁场中的线圈转动，能产生感应电流而阻碍线圈转动，可避免大摇晃时指用心 爱心 专心1234图 1SN图 2针超满偏而撞坏。现在从没有ΔΦ这一角度去看，这样的做法也值得怀疑！我觉得他们脑筋动得非常可以，问题提得很有水平，但结论肯定不正确，因为从切割法的角度去判，感应电流也是一定有的，但从磁通变化的角度去分析，又觉得实在没有有说服力的理由去剖析他们提出的疑虑，就用从善如流的态度商量：实践是检验真理的唯一标准！我们就让实验事实来说话。这一提议得到了大家一致的认可。于是我们用两只演示用的大灵敏电流计，让学生自己动手做了实验，结果用手拨动其中一只的指针时另一只确实也发生了偏转！结论是有了，但“闭合电路中磁通量没有变化，却产生了感应电流”这一疑点仍未释然。我凭记忆好象《中学物理》杂志上曾有文章讨论过这方面的问题，于是满世界翻杂志，算是皇天不负有心人，找到了《中学物理》2002年第12期上的文章《磁通量不变有感应电流吗？——法拉第...