公路改建工程施工工艺控制分析近年来，随着我国公路建设里程碑的不断扩张，公路交通网也日渐完善，为了能够更好的满足于人们日常出行的基本需求，越来越多的公路正步入改建期，在进行公路交通改建工程中主要是以水稳层施工的应用为主，相关施工人员务必要确保改建工程中水稳层的质量，为提高公路工程的整体质量奠定坚实的基础。本文主要从公路水稳基层施工的特点、公路路面裂纹的形成以及公路改建施工工艺控制等方面进行了重要阐述。公路作为人们出行的重要交通基础设施，其重要性不言而喻，近年来，随着我国对公路交通改建工程的不断重视，国家也投入了大量的资金对公路交通进行改建，大大的提高了公路工程建设的质量，同时也进一步的延长了其使用寿命，而提高公路交通工程建设的质量最为主要的是要做好水稳层施工，当前我国再进行公路工程水稳层施工的过程中还存在着诸多问题必须要实行措施加以有效解决。1 公路水稳基层施工的特点分析水稳基层主要可以分为两层即水稳砂砾基层和水稳碎石基层，位于公路面层的下方，其主要是起到一个承载重力的作用，而水稳基层是指将砂砾、水泥以及碎石等根据相应的配比并进行充分的搅拌匀合后作为公路工程重要的施工材料。另外由于水稳基层具有诸多优势，如抗渗能和抗冻能等，即便是在环境较为恶劣的情况下也能起到保护公路路基的作用，进而使得公路路基结构可以变得更加坚固。2 公路路面裂纹的形成 2.1 路面基层荷载性裂缝。荷载性裂缝产生的关键因素在于车辆的荷载力，一旦路面基层发生荷载性裂缝，那么必定会打破原来的平衡关系，并产生弯拉应力和剪切应力，以至于降低了道路路面的性能以及强度，此外，路面基层荷载性裂缝的产生还会对基层内部力学结构造成破坏，如若此时外部压力过大必定难以承载，导致路面基层的整体作用力失衡，进而产生路面裂缝。一般来说，裂缝的产生主要是以龟形裂缝或者是纵向裂缝得以呈现，并裸露于道路基层表面，随着外力作用的加强，裂缝的数量会有多增加且宽度也会有所变大，对人们的行车安全以及舒适性造成了一定的影响，同时还会在一定程度上降低了高等级道路的整体使用性能。2.2 路面基层非荷载性裂缝。非荷载性裂缝产生的重要原因是自然因素，随着外部作用力的不断加强，干缩裂缝和温缩裂缝会越发显著，如若不能尽早对裂缝问题进行解决长期一往会对基层结构造成破坏。在基于温度的作用下，基层结构发生热胀冷缩，进而形成温缩裂缝，通过比对以往裂缝产生的原因来看，公...
